没有人怀疑，此次上市的CIVIC会成为东风本田最重要的车型。虽然之前上市的CR-V占据了中高档城市SUV销量第一的宝座，但与传统私家车庞大的销售数字相比，CR-V显然不能为东风本田带来足够其在国内长期发展的利润。而之后投产的时韵、里程则又非家用的主流车型，所以刚刚上市CIVIC成为东风本田最看中的掌上明珠。(XMW)

　　在世界上超过160个国家销售，从1972年第一代面市以来，累计销售超过1600万辆，历经八代的改进，本田单一车型中最畅销的产品，这就是CIVIC引以为豪的显赫身世。第八代CIVIC针对日本、北美、欧洲分别设计了不同的外形，而此次在国内的投产的是北美版。据东风本田总经理尾崎满的介绍，第八代CIVIC在设计之初的2003年就针对中国市场进行了调研，分别到了北京、上海、广州等等大的城市进行调查。而用第八代CIVIC的设计师高桥慎一的话来说，中国的消费者会对各种竞争车型进行详细的比较和讨论，有了自信之后才购买汽车，而且与其他国家相比，行驶的距离更长，他们对于油耗和舒适的奔跑有着很高的期待，因此在此后的设计上特别加强了整车视觉上的华美以及使用的经济性。(XMW)

　　或许是亚洲人的审美观比较接近的关系，很多人看到了国产CIVIC的感觉是不如在日本本土以及台湾等地区销售的日本版。不过多看几眼就会发觉，日本版虽然靓丽但北美版的CIVIC在气质上更佳。尤其是细长的前大灯展现出一定的贵族气质，但这种设计并不算新鲜，之前广本新奥德赛上市的时候大家就有所领教，而中央格栅则又像是广本思迪翻版。因此在前脸设计上，CIVIC虽然不能带来太多全新的视觉冲击，但各种设计的组合较为和谐，在路上的识别率很高。(XMW)

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]  下一页