前言

    对于东风日产来讲，这几年的可谓风风光光，新推出的车型，推出一款成功一款。从05年的颐达、骐达到06年的轩逸、骏逸都取得了不错的市场成绩。每年东风日产推出的新车虽不多，却让人不敢小觑。一贯稳扎稳打的作风，造就了东风日产今天的成就。据说东风日产明年将涉及SUV车型，可见其想要在国内大干一番的“野心”。而今年，除去7月要面世的升级版天籁·御系列，最重要的新车型就是与骏逸同一平台的五座背掀式新车——骊威(Livina)。//by http://CiDu.Net/

    “骊”汉语字典上的解释，纯黑色骏马而又有传说中黑色蛟龙的解释。东风日产希望能借这个好“彩头”，让骊威成为国内A级车市场上的一匹“黑马”。而骊威的表现确实让人惊叹不已。很多车主在谈到当初看见骊威的时候，对其时尚的外观、宽大的内部空间均表示了印象深刻，而这正是骊威热卖的一个重要原因。//by http://CiDu.Net/

    提到骊威就不得不提到他的“兄长”——骏逸(两款车属于同一个车系，先于骊威发布，而且尺寸比骊威更大)。的确，如果把骏逸和骊威并排放在一起，光看车头的部分，估计没有多少人能分清两个车，因为他们太像了，甚至许多零部件都能互相通用。自从2006年7月在广州车展上，日产首次发布了其第一款在中国首发的全球新车——LIVINA GENISS骏逸，一款七人座的MPV车型。其实LIVINA是日产的一个新车系，既然是车系，自然不能仅仅推出一款车。果然，在半年后的07年4月骏逸的“同胞兄弟”——骊威亮相国内。在国内可以这么分，七座版叫骏逸，五座版是骊威。//by http://CiDu.Net/

    在见到骊威之后，感觉该车的外形设计风格与日产Note颇为相像。记得当初最早传出东风日产将引进的车型是Note，看来此传言也是有根据的。从外形上看，骊威区别Note之处在于大灯、前进气口、第三排车窗、尾灯等处做了部分修改，不过内饰差别就比较大了。//by http://CiDu.Net/

    从去年年产20万辆到今年计划中的30万辆，东风日产在2007年给自己定了一个很有挑战性的目标。而完成这个任务，骊威也是一个不可或缺的棋子。从5月份的销量来看，尽管整体国内车市不见好转，骊威却逆势上扬，上市仅一月就有将近7000辆的销量，订单超过10000辆。这似乎大大超出了人们的预期，同时也说明了骊威在国内强劲的“杀伤力”。骊威的定价区间在7.98万元—10.38万元，显然其竞争目标瞄准了飞度和POLO等车型。相对于以上的两款车型，骊威的造型更加时尚和动感。从上市后的表现来看，骊威的出现的确蚕食了不少10万元左右小车的市场份额。//by http://CiDu.Net/

    骊威在国内究竟为何表现如此抢眼？与同级别车相比，骊威有何优势？跟随我们的视角来一探究竟吧。//by http://CiDu.Net/

    外观

    第一次见到骊威，感觉比照片上的显得更大些。骊威给人的感觉可能更像一部小了一号的MPV车型。拿来参数一比较，才发现骊威与骏逸和TIIDA的轴距竟然相同，都是2600mm。试想一下，用两厢车的外观而轴距与MPV车型相差无异，再加上略显短促的车头、四方形的尾部以及略显夸张的C柱三角窗这些MPV常见设计元素，难怪让我有了上述的错觉。//by http://CiDu.Net/

    外形设计上，与骏逸属于同一车系的骊威延续了新一代日产汽车的风格，多处应用了天籁、轩逸的设计元素。在车头的中央，两条平行的纵向棱线散发出动感与个性的气息，让人耳目一新。硕大的三角形头灯和灰色进气隔栅装点的水箱护罩配合保险杠下半部黑色的涂装，制造一种动感的外形冲动。//by http://CiDu.Net/

    尽管骊威在车灯、发动机盖、轮眉、后视镜等诸多方面与骏逸存在着相同的地方，但仔细比较前脸还是能发现很多异同点。最明显的地方在于车头部的进气隔栅处理，相对于骏逸使用较多的镀铬装饰条，骊威的装饰显得朴素了许多，没有了镀铬装饰物，只有两条灰色的条纹再加上12凸起作为点缀，显得更加简洁与运动。保险防撞杠没有采用骏逸一体式的设计，而是从车体下部延伸上来的黑色材质，将下部两个雾灯也包含其中，这种设计相对更加流行。其实，这种设计已经不是日产第一次使用了，在日产旗下的一款主打北美市场的SUV车型Murano(美仑奴)上也会发现相同的设计理念。//by http://CiDu.Net/

    从侧面望过去，骊威的轮眉同样充满肌肉感，从车头延伸至车尾的高腰线设计，让车厢更为紧凑与动感。C柱后面巨大的三角形车窗设计，化解了车身方方正正的单调，令骊威呈现出稳中有动的姿态。不过，骊威A柱采用了比较传统的设计，似乎与一般的两厢小车走时尚化路线的风格有些不符。//by http://CiDu.Net/

    虽然相对于骏逸那和谐的车身比例，骊威的后部显得有些短小和突兀，但厂家出于能够给车主更大的车内空间的目的，尾部车顶的流线没有向下倾斜，只是略有些弧度。所以从侧面看车顶几乎是平直的。在顶部尽可能保持空间的同时，4120mm的车长再加上与骏逸相同的2600mm的轴距，在两厢经济型车型里空间可说是稳居第一了。这也是其赢得市场优势的另一个重要因素。//by http://CiDu.Net/

    尾部和骏逸几乎没有区别，尾窗和尾灯组合第一眼看上去颇有几分大众Polo的神韵。后保险杠下半部采用与车头呼应的黑色涂装，令整个尾部看起来更厚实。唯一省略的是后车窗雨刷，有些遗憾。//by http://CiDu.Net/

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