天语SX4三厢轿车推出才3个月，长安铃木就借上海车展向中国市场推出了其两厢SX4，可以说是下了一步先手。因为这款体现Crossover概念两厢车的到来，也许会开创国内两厢车市场一个新的时代。//by http://CiDu.Net/

    在说两厢SX4之前，应该提一下Crossover概念。也许很多读者对于这个词耳熟能详，不错，现在国内不少车型都以此概念向消费者推荐自己的产品，比如说奇瑞V5、日产骏逸、大众途安、三菱欧兰德等，但是那些多是MPV或SUV类车型，而在国产两厢车上推行Crossover概念的，长安铃木是第一个吃螃蟹的品牌。但是放眼国外，运用此概念的两厢车却数不胜数，如大众的CrossPolo、雪铁龙C3等，都可以算是其直接竞争对手。而长安铃木SX4在国内的这一登场，正好填补了国内小车市场的一个空白，也就是说独此一家，暂无分号。//by http://CiDu.Net/

    不过话说回来，天语SX4三厢轿车也就国内有，国际上也才刚刚亮相。两厢SX4则早就在外卖得不错。而且我们编辑部都更喜欢两厢，觉得三厢车的外形始终不如两厢车看的那么顺眼，毕竟两厢才是原汁原味，我们很高兴现在SX4终于恢复了原有的风采。

    其实在今年的2月刊三车对比中，我们已经就天语SX4与其他两款竞争车型作过比较，读者应该可以发现，SX4的个头比其他两款车明显大多了，也高多了。其实这个就是Crossover的概念之一，车内空间更大，通过性更好。

    两厢SX4也秉承了这个概念，我们试驾的是SX4豪华型车，为了体现不同于一般的两厢车，其在车身底部多了一圈黑色的大包围，这种常在越野车上见到的设计让人在初次见到SX4时就会觉得其更像一款小型的SUV，充满了运动气质；而进气隔栅的粗线条设计和尾门上的扰流板又让人觉得其像改装后的跑车；在车顶上的两条行李固定架给人以多功能车的印象。这样集多款车的设计于一身，的确不辜负其Crossover的理念。不过对比刚刚在日内瓦车展上亮相过的SX4四驱车，国产的SX4在外观上虽然已经充满动感，但似乎还缺少一些让人眼睛一亮的地方。//by http://CiDu.Net/

    而在内饰上，两厢SX4与天语SX4相比基本没有改变，仪表台的设计简洁有序，不过配置更为丰富与齐全，不仅有6碟CD、6个安全气囊、恒温空调，以及倒车雷达、电动后视镜，而且采用运动型真皮座椅，不过米色的真皮座椅缺乏一定的运动气息，没有外观给人的运动感那么强烈。不过座椅很高，很舒服，出入时并没有坐到车内低了好多的感觉，保证了良好的视野。

    当然，高车身还得益于SX4的大离地间隙，与普通两厢车相比，SX4至少要高了20多毫米，最小也要达到175毫米。但这并没有影响它的驾驶操控性。两厢SX4采用与天语一样的M16A发动机，最大功率109马力，最大扭矩144牛·米。在动力一样的情况下，由于车身承载重量小了将近20公斤，因此在提速、操控等方面的表现反而更好。

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