东风悦达起亚07款赛拉图外观图片

东风悦达起亚07款赛拉图内饰图片

　　在经济型家用轿车市场上，东风悦达是个大赢家，从千里马的热卖到赛拉图的供不应求，一股韩流让人们都按捺不住买车的冲动，前不久07款赛拉图上市，CVVT发动机成为它的最大看点。//by http://CiDu.Net/

　　赛拉图一岁了，这一年赛拉图创造了非常好的销售成绩，占东风悦达起亚总销量的大半部分，可以说是继千里马之后东风悦达起亚又一款非常成功的主力车型。//by http://CiDu.Net/

　　07款赛拉图最大的改变在于装备了全新的CVVT发动机，因此对其动力性能的测试便成了本次试驾的重点。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的进一步完全燃烧，以此得到更强劲的动力输出。1.6升最大功率输出比以前提升了7%左右，达到83千瓦/6000转/分，带动1235千克的车身丝毫不吃力。//by http://CiDu.Net/

　　在怠速状态下，发动机的噪声和振动都很小，转速稳定地保持在800转/分左右。踩离合挂挡，一系列动作都显得非常轻松，离合和油门踏板都调校得软硬适中，高低位置也比较舒服，这样就保证了在堵车时频繁换挡不会有强烈的疲劳感。随着车速的提升，感觉CVVT发动机将动力源源不断地送出，变线超车时不用狠踩油站便会有很好的效果。在低速状态下，2挡和3挡的动力提升最为迅速，将油门踩到底，发动机转速迅速提升到5000转/分以上，在这一瞬间会产生强烈的推背感。高速行驶时，车身仍能维持很好的稳定性，即便遇到突发情况变线车身也不会发飘。另外值得一提的是，07款赛拉图车身隔音做得很令人满意，车速提升至100公里/时以上，车内仍能保持安静的状态。//by http://CiDu.Net/

　　同时，07款赛拉图的底盘功夫相当扎实，它的悬挂系统为前麦弗逊后多连杆式设计，拥有气压式减振器，以及横向稳定装置。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，整体乘坐舒适性可以媲美高一级别的中型轿车。悬挂的整体调校偏向乘坐舒适性方面，因而在通过坑洼地带时，没有起伏跳动，感觉非常舒适。同事在试驾过后不禁感叹道：“早知道就买赛拉图了！”

　　最近我们试驾的几款家用经济型轿车都装备了CVVT发动机，这款发动机这私受欢迎的另一个原因是它拥有很好的节油性。经我们测试，07款赛拉图在高速公路上以90公里/小时的等速行驶，平均百公里油耗只有5.52升，相信这对消费者也是个不小的诱惑。//by http://CiDu.Net/

　　07款赛拉图的另一个改动在于它的进气格栅，1.6升GLS、1.8升GLS和1.8升SPORTS等车型都推出了全新中网，进气格栅由原先的两条变为了一条，与老款赛拉图比较后发现，07款赛拉图的车头部分显得更加简洁明朗，与丰满的后部线条相呼应，更加突出了赛拉图动感时尚的一面。//by http://CiDu.Net/

　　整个试驾过程下来，07款赛拉图新装备的CVVT发动机确实给我们留下了很深的印象，这也是东风悦达起亚汽车一次不小的突破，相信07款赛拉图会吸引更多年轻消费者的目光。//by http://CiDu.Net/