FV7307——迈腾B7L 3.0 V6车型

　　一如初期推测那般，确实为新迈腾B7L的3.0L旗舰版的申报目录，虽然申报工作早于新帕萨特3.0L旗舰版，但是根据各自上市时间的取舍大众集团还是选择将迈腾B7L的申报工作适当后延。(XMW)

迈腾

　　其实申报的目的只是为了发动机本身，外观方面相比普通版没有太多区别，只是轮毂由原先的五幅式更换为多幅式，视觉感觉得到了加强。(XMW)

新迈腾3.0
车身尺寸	4865×1820×1475
轴距(mm)	2812
发动机型号	CNG
排量(mL)	2975
功率(Kw)	184
整备质量(Kg)	1630
制表 太平洋汽车网 2011-10-17

　　动力总成不再陌生，与刚刚申报完毕的新帕萨特旗舰版一样，采用的都是德国原装的CNG型3.0V6发动机，排量为2975mL，功率达到了184Kw，当然扭矩方面的数据还未对外公布，相信上市之前官方会给出相关细节数据;由于迈腾B7L与新帕萨特尺寸接近，整备质量差距不大，迈腾B7L相比新帕萨特增加了10公斤，对于动力的影响几乎可以忽略不计，毕竟充足的动力储备足够应付这点增幅。(XMW)

　　SVW6451——途观1.4TSI现身

　　此次申报的重点与初期推测区别较大，并未出现国外最新的改进版本，依然与现销款途观外观相一致，下图中的途观实际在途观正式上市前的申报图中就已出现，属于最低的简配版本。(XMW)

途观1.4TSI
车身尺寸	4525×1809×1665
轴距(mm)	2812
发动机型号	CFB
排量(mL)	1390
功率(Kw)	96
整备质量(Kg)	1480
制表 太平洋汽车网 2011-10-17

　　动力方面此次申报新增1.4TSI版本，仅凭申报图看，低配与高配都存在，不过这只是图样提供的直观感受，根据目录申报数据看，只有一个1480公斤的整备质量，这说明1.4TSI车型很有可能只有一个车型，毕竟低配版没有结构冗余量更大的全景天窗，因此到底是那个配置还是由官方来解答，至于动力总成，这里就不再做过多的解说，只要对大众车有所了解的消费者都了然于胸。(XMW)

　　SVW7007——天越纯电动车(朗逸牌纯电动车)

　　正如年初曝光的一汽大众“开利”纯电动轿车一样，上海大众在本期目录中也推出了相应的产品，有趣的是也取了一个自主化的名称——天越，同时请注意车头上的LOGO，与商标查询里的LOGO申报图样完全一致，确实是个美工化的“天”字，这很有可能是上海大众“自主”品牌的提前释放。(XMW)

天越纯电动车

　　虽然车体借助朗逸开发而来，但是车头部分做了大幅度修改，前大灯视觉感官上非常接近，但是仔细对比前期的朗逸申报图，就能看出大灯外侧轮廓做了锐化处理，更加犀利一点，此外进气格栅尺寸缩小，并且下沿与前保险杠平齐，至于前保险杠则与朗逸完全不同;另一个不同的细节非常不容易注意到，就是朗逸外凸明显的高腰线设计在天越车上被放弃，可以看到整个腰线都非常平淡，几乎与车厢融为一体。虽然标注着EV字样，但在电动车还为大行其道的今天，天越的开发显然不光为了纯电动市场而来，不排除未来推出汽油版本的可能性。(XMW)

天越纯电动车
车身尺寸	4608×1743×1465
轴距(mm)	2610
发动机型号	PMS(电动机)
排量(mL)	0
功率(Kw)	42(电动机)
整备质量(Kg)	1630
备注	SVW7007BEV车型动力蓄电池种类:磷酸铁锂电池; 型号:AMP20M1HD-A;生产企业:上海捷新动力电池系统有限公司; 动力蓄电池标称电压:294V;动力蓄电池标称容量:80Ah; 驱动电机类型:永磁同步电机;型号:PMS;生产企业:上海电驱动有限公司; 额定功率:42kW;峰值功率:90kW; 电机控制器型号:33S39X14H;生产企业:上海电驱动有限公司; SVW7007BEV车型允许外接充电; 车载充电机型号:NLG513;生产企业:BRUSA Elektronik AG; 充电插头/插座型号:34106/31514;生产企业:MENNEKES AG; SVW7007BEV车型属于发展期产品的技术阶段; 车辆使用区域:上海市
制表 太平洋汽车网 2011-10-17

　　备注SVW7007BEV车型动力蓄电池种类:磷酸铁锂电池;型号:AMP20M1HD-A;生产企业:上海捷新动力电池系统有限公司;动力蓄电池标称电压:294V;动力蓄电池标称容量:80Ah; SVW7007BEV车型驱动电机类型:永磁同步电机;型号:PMS;生产企业:上海电驱动有限公司;额定功率:42kW;峰值功率:90kW; SVW7007BEV车型电机控制器型号:33S39X14H;生产企业:上海电驱动有限公司; SVW7007BEV车型允许外接充电;车载充电机型号:NLG513;生产企业:BRUSA Elektronik AG;充电插头/插座型号:34106/31514;生产企业:MENNEKES AG; SVW7007BEV车型属于发展期产品的技术阶段; 车辆使用区域:上海市

　　前期公布的朗逸电动车提供的展板数据为最大功率为85Kw/115马力(持续功率：50Kw/60马力)，可提供最大为270Nm的扭矩。从静止加速到百公里/小时用时约11秒，最高时速可达130公里/小时;而此次申报的天越纯电动车显然有所不同，起码额定功率降低至42Kw，峰值功率最大可达到90Kw，虽然其它信息不详，但是整备质量方面与朗逸电动车也不尽相同，天越为1630公斤，而朗逸则是1498公斤，足足增加了32公斤，说明电池型号与朗逸电动车不同，而目录中公布的数据也表明原先的锂电池更改为了磷酸铁锂电池(也就是俗称的铁电池)，这个改动虽然增加了重量，但是成本上降低很多，利于全面推广。(XMW)

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