除了座椅外，运动型三幅方向盘也是重点之一，当然在运动版福克斯车内来介绍就绝不仅仅是因为它的外围由真皮包裹制成这么简单，至少上面的亮银装饰就能说明一点点的与众不同。(XMW)

　　中规中矩的布局造型和绿色标底，福克斯运动版的仪表并没有将运动型很好的体现出来，如果不是在车流穿梭中上窜下跳的红色指针的作用，它原本中庸可以被忽略不计，谁让它是在一款运动型车服务呢？

　　椭圆形的空调出风口是福克斯内饰标志性的特征之一，虽然这里并没有和运动有关的元素，但至少它是一个能够让人头脑清醒的源泉。(XMW)

　　在我一味的强调运动造型时，中控台CD面板的这样一张照片适时的提醒了我它仅仅是一款紧凑级家庭用车，是的，相对于那些冰冷的运动部件，舒适度的好坏，内饰选料做工的优略显得更为重要，好在福特认识到了这一点，在细节处理上一点都不输于那些以内饰做工为卖点的日系车型。(XMW)

　　这款新推出的自动档车型福克斯所采用的是一款4速手自一体变速箱，无论它的手柄设计有多美观，手感有多么诱人，我都不会给予太高的分数，因为它并没有真正的运动到骨子里。这应该也是长安福特车型战略中的一个小棋子，为了满足一些“初级运动者”或是张扬个性的漂亮妹妹们。(XMW)

　　不管怎么样，能够坐在舒服的运动座椅里，手握运动方向盘都是一件享受的事情，无论你的目的是什么，而此时的我，已经迫不及待的拉开车门和她一起去撒野啦。(XMW)

　　能够标榜自己为运动型，是需要一定的自信，但更重要的是那些真材实料能不能应付高强度的性能测试。说实话，我挺为它担心，倒不是底盘的调教功底，更多的是那4速变速箱对加速的性能能够产生多大的影响。对于这样一个未知的情况，就请和我们一起期待下面的测试篇吧。(XMW)

　　其实这次在做两厢福克斯运动版的测试这前心里很兴奋，原因很简单，因为我的座驾就是一部三厢运动版。买的时候还没有两厢版，而两厢版的推出更是让我有些许羡慕，两厢确实很漂亮。不过这仅仅是次要的，对于我来说，性能才是最重要的。通过我们的测试，我要告诉大家的是两厢版的性能如何，与三厢版又有何区别。(XMW)

　　这次接受测试的是07款新增加的自动运动型，脑子里总认为运动型轿车应该是手动档才对，那么这款装配自动变速箱的运动版福克斯，在性能方面与我每天驾驶的手动档福克斯会有什么区别呢？

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