前后轮眉的设计并不突出，只有经过阳光的折射才能显出层次，但这种并非臃肿，爆发力十足的肌肉线条还是让我认识到了这是一种不可或缺的车身细节。福克斯运动版的五幅铝合金轮毂要比普通版本直径略大，但这也不能完全的衬托出运动风格，至少在我眼里，如果能再大一圈的话或许视觉效果会好很多。身边就有个朋友换了一套18寸轮毂，225的轮胎，简直帅的不得了。(XMW)

　　尽管从侧面看确实感觉尾部的线条收笔有点突然，但如果你将视线直接转移到后部就有可能不仅去怀疑自己的审美是不是出现了问题。老实说，在我们这样一个对于两厢车还没有被完全接受的社会里，它不算另类，虽然在我心中不能为整体的造型分数作出太大的贡献，但至少获得了一些同事的认同。(XMW)

　　镶嵌在翼子板和后备箱盖之间的长条形尾灯造型完全融入进了整体的线条中，如果不是颜色略有不同你甚至一眼都无法判断它的确切位置，这就像一部电影里的经典台词“看见我尾灯就算你赢”更何况它的主人还是一款福克斯运动版。(XMW)

　　很多人并不知道福克斯运动和普通版本的外观区别所在，但略微有点英文或者汽车知识的人一定会懂得“S”所代表的含义，那就是运动。通过用不同形状大小的字体来进行突出，尾部的这个“S”很好的完成了它内敛着提醒众人的任务。(XMW)

　　坐进车内，再一次感受到了明显欧洲设计风格的内饰造型和布局。简洁、便易等一切跟运动有关的元素均得到了很好的体现，更为重要的是，由于采用了深色底衬内饰使得与亮银碳纤维材料向交而形成的中控台面板微微反射出一缕缕来自火红色运动座椅的光芒。(XMW)

　　是的，运动座椅的的确确是内饰里最不可或缺的元素，你能想想一款运动型轿车没有它的存在吗？事实上，无论长途巡航还是激烈驾驶，它和安全带一起对于你体贴的包容和保护甚至会让你忘乎所以，如果说赛车的是桶形座椅，那么装在眼前这辆福克斯运动版上的座椅就一定能被形容成盆形。(XMW)

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