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新一代GL8的动力更为有看点,3.0L V6 SID缸内直喷发动机能够提供190kW/6800rpm的最大功率和290N.m/5200rpm的最大扭矩,官方公布的数据显示,这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速。工信部油耗也不过10.9升/百公里。更重要的是,两款动力都配备了先进的6速手自一体变速箱,彻底改变了以往老款4速自动变速箱油耗大加速不够顺畅的缺点,相对于同级对手,更具有技术上的优势。(XMW)
油耗值仅为10.9L/100km,相比老款GL8陆尊3.0L油耗降低12%,这不仅得益于强劲高效的SIDI智能发动机,同时也是车体轻量化设计工艺的成功之处。(XMW)
在安全配置上面,全新别克GL8豪华商务车树立了同类产品的性能标杆。国内首次在豪华商务车上使用的Bosch8.1ESP电子稳定系统是全系标配;整车采用超高强度车身结构,满足C-NCAP五星级安全碰撞标准;采用前17寸通风碟刹/后16寸实心碟刹提供强大的制动力的同时采用6气囊周全保护。高规格的配置表现了全新别克GL8豪华商务车不仅仅追求实用,而是提供更加广泛和深入的安全保障。从高端豪华商务车接待大型企业高管以及重要领导人这一定位来看,更高规格的安全保障也是十分必要的。(XMW)
在实拍过程中,我们向经销商申请段距离的试乘试驾体验。为了进一步证实全新GL8傲人的舒适性和商务型,我们一致决定将GL8开进泥泞的工地进行挑战。(XMW)
上车启动GL8后,室内第一感受是宁静,可以用室外桃园来形容感受。并且驾驶视觉宽阔,身边给科技蓝光包围,犹如驾驶着概念版商务车。我们在复杂地形上行驶时,动力表现充足,并没有因为动力不足而出旧款GL8现车身抖动的情况,可见工程师在GL8出厂前对引擎进行精细调校。(XMW)
车辆经过凹凸不平的泥地时,225/60R17的轮胎发挥了高抓地力的功能,重新调校的悬挂吸收轮胎传来多余的震动,车内人员略感轻轻一摇,倍感舒适。可想而知全新GL8在底盘上的功夫对多么足够,特别是在长途跋涉时亦有足够的信心让司机开得舒服,乘客坐的舒适。(XMW)
1999年底,别克GL8陆上公务舱的上市拉开了中国MPV市场的序幕,十年来,凭借大气现代的造型以及豪华舒适的宽敞空间,别克GL8系列成为了国内中高端公商务MPV市场上的“常青树”以及商界交往的“身份名片”。而即将到来的别克GL8豪华商务车则将以领先的设计和科技,开拓高端细分市场,并携手中高档MPV——别克GL8商务车继续领航中国MPV市场。(XMW)
全新别克GL8豪华商务车定价在28.8-38.8万之间,主打高端市场,代表身份、地位与级别。2011款别克GL8商务车则定价在22.8-24.8之间,主打企业用户,体现企业专业、高效和实力。在七大创新亮点的支持下,全新别克GL8豪华商务车完成了高端市场的布局,为铸造“首席商务舱”之名打下坚实基础。(XMW) 上一页 [1] [2] [3] [4]
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