中国汽车技术研究中心（CATARC）在北京国际汽车展开幕之际于2008年4月20日下午公布了C-NCAP（中国新车评价规程）2008年度第一批8个车型的评价结果。这是进入第三年运行的C-NCAP首次在北京召开评价结果发布会，受到各方面的积极关注。

　　随着测试车型的不断增加，涉及的汽车企业和产品类型越来越广泛，C-NCAP更全面和有效地反映了目前国内乘用车市场产品安全性能的整体状况，也可以看到在社会的关注和企业的努力下所取得的技术进步。同时，C-NCAP也在各方面的关心、支持下以独立、专业、客观的原则，对引导和提升中国汽车产品的安全技术水平发挥着重要和独特的作用，国内外影响日益显现。//by http://CiDu.Net/

　　为做好2008年度的C-NCAP评价，2007年11月和今年3月，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心从2006年度以来新上市乘用车产品中先后拟订了2批35个候选车型，于2008年1月开始已陆续进行了8个车型的试验。这8个车型的24台试验车辆全部使用中国汽车技术研究中心的专项资金由C-NCAP管理中心从各品牌在天津和北京的专卖店直接购买，共计376.11万元，具体产品型号和生产企业是：

1、荣成华泰汽车有限公司 华泰圣达菲牌SDH6450F型乘用车

2、郑州日产汽车有限公司 东风牌ZN6460W1F型轻型客车

3、长安福特马自达汽车有限公司 马自达（MAZDA）牌CAF7161M型轿车

4、一汽吉林汽车有限公司 大发牌CA7150型轿车

　　按照C-NCAP规则，这8个车型分别先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验。每项碰撞试验最多可得到16分，如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置，还可根据其技术状况得到总共不多于3分的加分，因此最高得分为51分。根据得分，车辆的安全性能分为1到5+共六个星级。此外，每一试验车辆在碰撞试验前还都要按照国家标准试验循环进行排放和油耗的测试。//by http://CiDu.Net/

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页