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[组图]分析紧凑型轿车成绩 挤出C-NCAP星级中的水分 |
热 ★★★ |
| 分析紧凑型轿车成绩 挤出C-NCAP星级中的水分 |
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作者：朱跃峰 文章来源：CHE168 更新时间：2007-8-6 9:22:55  |
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编者按：随着中国C-NCAP碰撞测试的不断深入，越来越多的热门车型完成了碰撞测试，对于它们的被动安全性，广大消费者也有了更为全面的了解。虽然消费者对于它们的成绩已经烂熟于心，但因为车型选择的差异，我们有必要对这些已碰车型的最后成绩做进一步的说明，让消费者对自己的目标车型有更深入的了解。
下面出现的车，都是家用车市场中比较热门的紧凑型车，碰撞的成绩无可厚非，但是由于这些车不同车款的配置是不同的，这就导致了在加分项上面的差异——同是速腾，用1.6车型测试得到的是一个成绩，但采用1.8T车型测试，那得到的将是另一个成绩，所以我们把这些因为配置差异而导致碰撞成绩相对不好的车型列举出来，以求让消费者在面对选择和厂家宣传的时候能更加理性。
东风日产骐达
总分40.8分 星级：★★★★
按照C-NCAP公布的车型参数，这款碰撞用车并非骐达的顶配车型，因为最高配置的骐达GS AT NAVI可以提供前排侧气囊，考虑到骐达侧撞测试中胸部仅仅获得1.5分，如果是加装侧气囊车型，其侧撞成绩还有提高的空间。除此之外，前排安全带提醒方式的不足让骐达没能获得两分的加分有些吃亏，如果厂家能够在这方面稍加改进，可以轻易获得2分的加分，成绩至少可以提高到42.8分，虽然不能增加一个星级，但是在整体分数的评价上会有很大的提高。
东风标致307
总分44分 星级：★★★★
从公布的成绩中我们不难看出，标致307仅仅获得4星的成绩确实有些冤枉，40％正面偏置碰撞试验满分的成绩证明这款车有着不错的车身结构，但让人遗憾的是国产307在安全配置上缩水较为严重，全系车型不能提供侧气囊和气帘影响了它最终的成绩，除此之外，没有副驾驶安全带提醒装置，也让307失去了1分的加分，只需要一个简单的传感器，就可以跨入5星的行列。相信如果C-NCAP有兴趣对小改款的国产307进行再次碰撞，它应该会得到更好的成绩。
一汽大众速腾
总分44.6分 星级：★★★★
44.6分，是一汽大众速腾的碰撞测试成绩，虽然仅仅获得4星的成绩，但在笔者看来，这是C-NCAP碰撞测试到目前为止最为冤枉的一款车型。因为选择的是速腾入门级的1.6升车型，让速腾失去了侧气囊和安全气帘的加分，除此之外，速腾同样因为副驾驶不能提供安全带提醒而没有获得加分。如果C-NCAP选择的是一款1.8T车型，速腾可以在现有成绩基础上至少获得1分侧气囊气帘的加分；如果一汽大众对副驾驶侧安全带提示稍加改动，速腾就可以再获得1分的加分，以46.6分的成绩跨入5星的行列。
东风本田思域
总分：44.5分 星级：★★★★
来自东风本田的思域在测试中同样获得了比较不错的成绩，虽然没能在任何一项测试中获得满分，但总体表现比较均衡，再加上前排安全带提示带来的两分加分，让它得到了44.5分的高分。
与上文提到的速腾相比，笔者更推荐消费者购买速腾，虽然从总成绩上两款车成绩相差不大，但思域因为副驾驶安全带提醒获得了1分的加分，得以在总成绩上接近速腾，但从笔者实际使用的感受上看，副驾驶安全带提醒意义不大，因为笔者在开车时每次都会提示车内成员系好安全带。
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