从照片中我们可以看到安全带在撞击过程中起到了很关键的约束作用。而在试验结束后，也看到车内三个假人的坐姿依旧很端正。在此我们还是对没有安全气囊保护的副驾驶有些担忧，希望最终公布的结果能令我们满意。此外，我们还是可以看到前排假人腿部与仪表台的接触，但到底造成多少伤害还是要等待中心本月底发布的最终结果。

 
前后两排假人的坐姿端正

　　威志第三天的试验除了左侧车门开起稍有些困难外，其它基本上正常。我们知道，碰撞试验的结果评价是一个定量和定性相结合的过程。通过专家现场定性的分析，我们可以感觉到，威志无论是在自主品牌阵营中，还是相比较合资产品，都表现出了一个相对较高的水平。希望它能取得自主品牌在C-NCAP试验中的最好成绩。

 
撞击后的后排假人

 
前后两排假人的坐姿端正