不要超速

“每一条高速路限速多少，都是经过专家现场调研，最后计算出来的。”2009年2月18日，针对即将正式通车的泉三高速公路，泉州市政府下发通告，规定晋江至永春互通口段最高限速100公里/时，永春互通口至与大田交界段以及德化连接线最高限速80公里/时。(XMW)

“速度太快，出现紧急情况，就没有足够的时间避险。”据分析，泉三高速高架桥多，车辆一旦因车速过快发生事故，翻下桥后果将不堪设想；隧道多，隧道内外光线差异大，驾驶员的视距受到影响；弯道多，驾驶员的视距差，车速过快易侧翻；上下坡路段多，车辆制动易受影响；另外，还有很多路段既是弯道又是高架桥，这种路段的危险性更高。(XMW)

根据处罚标准，超速在20%—50%之间的，将罚款100元、扣3分；超速50%—80%的，将罚款500元，扣6分，可并处吊销驾驶证；超速80%以上的，将罚款1500元并吊销驾驶证。(XMW)

错过出口莫调头

每一个高速出口，在前方的1公里、500米等处都会设置提醒标志牌，驾驶员要提前减速、变更车道，在到达出口之前将车开到右边车道。万一错过出口，驾驶员只能选择继续往前开，在前方出口下高速。(XMW)

在高速公路上是不允许调头、逆行和倒车的，这三种交通违法行为都要受到罚200元和扣12分的处罚。(XMW)

保持安全车距

在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离（米）不小于车速（公里／时）的数值。如车速80公里／时时不小于80米，时速100公里／时时不小于100米。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。(XMW)

隧道路段加倍小心

由于人由远处突然进入隧道暗处，光线的明、暗变化会对人的情绪、判断力等造成一定影响，眼睛不能马上适应，有些驾驶员会感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员，看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会形成与墙壁碰撞的恐惧感，这些都大大增加了驾驶员的心理负担，可能因此向左向右打方向盘，很容易与两侧墙壁或并行车辆相撞，造成事故。(XMW)

从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷，必须在进隧道前提前降低车速；在隧道内行驶不得超车、不能停车；隧道内要开灯行驶。(XMW)

泉三高速公路的隧道最高限速为80公里/时，其中柴桥头隧道因为软基路况原因，事故多发，限速60公里/时。另外，永春段的一些隧道因为天气以及过路车辆洒放刹车水的原因，路面常常是湿滑的，而且有些隧道口临桥梁、临崖，驾驶员要注意观察路况。(XMW)

长下坡不能挂空挡

记者在三明界往泉州方向的30多公里的长下坡路段看到，路边设置了诸如“前方长下坡，请进入服务区检查制动”和“长下坡，低档慎行”的提醒路牌。(XMW)

黄国伟表示，在进入长下坡之前，驾驶员应该进入三明的吉州服务区，停车检查轮胎情况、刹车系统以及冷却水足不足，并调节好状态，做好长下坡的准备；进入长下坡后，要放慢车速，切忌为了省油而挂空挡，出现紧急情况时，车子的制动系统能起到关键的保护作用。(XMW)

雨雾天气少超车

相比沈海高速泉州段和南惠高速，泉三高速泉州段因为跨越山区，雨雾天气会比较突出，这种天气，容易引起制动不灵或侧滑造成车辆相撞、撞护栏及中央分隔带、视线不清造成追尾事故。(XMW)

驾驶员除了做好雨刷和风窗清洗液检查、点火系统的防潮工作外，行驶中，至少要把车速降低20%左右，还应拉大行车间距，避免猛踩刹车以及猛打方向盘并尽量减少变更车道、超车。(XMW)

在低能见度情况下，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯；雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯，引起其他车辆的注意。(XMW)

在大雨和大雾天气下，当视距在200米以下时，行车速度最高不能超过80公里/时；当视距在100米以下，最高时速不能超过50公里。(XMW)

杜绝疲劳驾驶

今年以来，随着外省籍货车的增加，一些驾驶员长途跋涉又多是凌晨拉货，加上对泉三高速路况不熟悉，酿成了一些重大事故。(XMW)

“高速行驶本身就容易让人犯困、疲劳。”高速交警提醒，驾驶员在驾驶车辆前，要保持良好的精神状态，连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时，应进入服务区停车休息，且休息时间不少于20分钟；路程在400公里以上的，车上必须配备两名驾驶员。(XMW)

疲劳驾驶将被处以罚款200元、扣3分的处罚。此外，驾驶员还应该自觉杜绝超载超员等各类交通违法行为。(XMW)

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