黄金排量是人们对于汽车油耗经济性和动力性折衷比较得出的结论。其意义在于既要保持较低的油耗，更重要的是能够保持足够的驱动力。在很多具有丰富驾驶经验的老司机眼里，黄金排量非2.0L车型莫属，虽然很多媒体和消费者把黄金排量最新定义为1.6L车型，但实际上缺乏足够的动力性能对于某些体重不轻的紧凑车甚至是中型车而言都谈不上黄金排量，因为缺乏足够的动力性能，而油耗方面，2.0L车型目前经过各种技术提升，油耗虽然相当高于1.6L车型，但逐步向1.8L车型靠拢。因此更多有经验的消费者选车，往往将2.0L排量视为一个真正的黄金排量。且看凯旋，迈腾，马自达6，雅阁，凯美瑞，东方之子这六款车的2.0排量，各有什么特色。

    相关数据：据中国汽车工业协会发布的，今年上半年的全国汽车产销情况统计显示，在今年的上半年，国内基本型乘用车（轿车）销量同比增长25.92％的同时，小排量汽车销量与去年同期相比，却下降了近三成。中国汽车工业协会最新的统计数据还显示，在轿车的主要品种中，1.3L以下车型出现了下滑，尤其是排量在1.0L以下（含1.0L）的微型轿车，累计销量只有13.43万辆，同比下降了28.87％，仅占市场份额的5.8％。

　　一、法式浪漫－－凯旋

　　参考价格：14.88万-19.08万

　　凯旋的原型车为雪铁龙C4，作为一款法国车，凯旋有着个性鲜明的外形，除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。凯旋发动机采用16气门双顶置凸轮轴（DOHC)结构,具备VVT可变气门正时系统。其最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛.米。 最大扭矩转速为4000转。全铝材质的结构，也让这款发动机不仅重量轻，散热效果也更好。(XMW)

　　车型点评：凯旋这款产品代号为EW10A的2.0L发动机在性能指标方面比较突出，特别是最大扭矩超出了一般2.0L发动机的标准值。与老款发动机，凯旋发动机最显著的特点是其进气量是可以调节变化的，在转速低的情况下可以获得略多的发动机扭矩。驱动一款车重近1.4吨的紧凑车型而言并不吃力。当然法系车型紧凑而扎实的底盘表现配合这台不错的2.0L动力相信不会让消费者失望的。不过凯旋无论从外观还是内饰都表现出相当的前卫，对于很多保守的国内汽车消费群体而言的确表现出某些天生的不够适应。(XMW)

　　二、德系成熟－－迈腾

　　参考价格：19.28万-24.98万

　　国产迈腾在外观上最大程度保持了帕萨特B6的原型。相对上代帕萨特，迈腾的外观在从前稳重的造型上增加了一些运动元素，整车线条也更为流畅。同时迈腾延续了大众改款后的风格，大U形前脸搭配上下进气格栅；紧凑的车身线条充满动感；尾部圆形LED尾灯经典耐用。如果不是尾部Magotan的标识，会让人误认为是大一号的速腾。(XMW)

　　迈腾入门车型采用的大众2.0L发动机谈不上多少技术性，而速腾与其他多款大众车型也装备了的这款发动机。其主要技术特征为，8气门单顶置凸轮轴（SOHC)结构。最大功率85千瓦，最大扭矩172牛.米，最大扭矩转速为3500转。无疑这是一款技术比较落后的老款铸铁发动机，但其耐用行和可靠程度不容置疑。维修保养亦很方便。(XMW)

　　车型点评：作为大众最新的国产中型车，无论是车身长宽高方面，迈腾均不落后于对手。但考虑到其运动性能，轴距没有向过去的帕萨特车型一样被放大，维持了原有帕萨特B6车型2709的标准。值得指出的是，迈腾的多连杆悬挂可以为它提供了稳定的行驶感受。精准的方向系统可以提供不错的转向感觉，但很遗憾的是仍然不能让迈腾摆脱沉重车头带来的较为明显的推头感。(XMW)

　　大众2.0L发动机在低中转速范围时具有172牛.米的峰值扭矩，这是一个恰到好处的性能指标，虽然无法满足很多人的快速激情，但是在城市代步用车中，搭载了这款发动机的车型会给用户充裕的动力输出和较为节省的油耗。驱动一款重量为1450KG的迈腾也并不是难事。相比同类产品，迈腾2.0车型的卖点并不是在于发动机，而是具有较高的安全性能以及耐用性能。激光焊接，空腔注蜡等大众的招牌工艺在速腾车型上表现得淋漓尽致。同时，前排侧安全气囊，外加牵引力控制(ASR)以及车身稳定控制(ESP)等电子装备，也让速腾标榜的安全性能达到了同级车型中的新高度。(XMW)

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