三、中型标杆－－雅阁

　　参考价格：17.58-26.88万

　　在国内生产销售已经近10年的雅阁在市场上得到了不少消费者的认可，其销量也一直比较稳定。曾经是中国车市的中型车标杆。雅阁的外形大气稳重，配合不错的舒适性，虽然面临多款新车型的挑战，但其仍然占有重要的市场地位。雅阁这款2.0 i-VTEC发动机的功率在6000转时达到最大的110千瓦，而最大扭矩在4500转时可以达到186牛.米。5速手动及5速自动车型的2.0L雅阁最高时速均为195公里。(XMW)

　　车型点评：雅阁2.0L发动机具有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统。通过运用这些技术，使得雅阁这款2.0L发动机在不同转速区域可连续调控进气门，通过智能燃烧控制，使发动机的燃烧状态能够始终保持最佳，从而达到高效做功的目的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；不足的是全系列车型仅仅采用205/65 R15轮胎标准，支撑性表现不及同类车型标准的215胎宽。雅阁的轴距也仅仅保持2738MM的较低水平，更重要的雅阁在安全性能方面不够突出，仅仅是双安全气囊外加ABS+EBD等常规配置。不过标配的自动空调和温度分区控制却是领先于同类车型。(XMW)

　　四、运动风格－－马自达6

　　参考价格：16.48万－21.58万

　　外形时尚的马自达6有着不错的操控性，特别适合那些追求时尚而同时又追求驾驶乐趣的消费者。不足的是其2675MM的轴距标准，似乎在中型车系产品排行中只能屈居末座，但这样做的最大好处是降低了车内纵向空间同时更让其车身更为紧凑。(XMW)

　　马自达6 2.0L车型使用的是MZR2.0L高性能发动机，配5速手自一体变速器以及同级车型少有6速手动变速器，其最大输出功率为108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。最高车速可达201公里/h。这台直列四缸全铝发动机配有S-VT连续可变气门系统和反向平衡轴，可提高发动机的动力输出均匀性和运转平顺性。(XMW)

　　车型点评：马自达对进排气系统的研究也是相当有深度且不同于丰田和本田技术，S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统以及VAD可变进气道同时这款2.0排量的引擎上有所体现。这款发动机最大的特点是低扭比较充分，日常驾驶就可以爆发出90%的扭力。实际驾驶可以让人感受其低速时顺滑宁静，油门反映中规中矩，不会有太多的冲击感受，但是深踩一下油门，当转速迈向4000转，发动机声音变得高昂、扎实，动力输出也变得畅快淋漓。马自达6“双横臂式前独立悬架＋后多连杆式”设计更为保证出色的弯道转向能力实现。除了车身比较紧凑以及轴距较短外，马自达6的内饰水平仍然让很多消费者表示出较多的不满。对于一款运动车型，2.0L车型没有装备EPS也不能不说是一个遗憾，最少一定程度上降低了这款运动车型的驾驶安全保障。在全全配置方面，车身稳定系统（ESP）以及侧安全气囊低缺失，的确让凯美瑞表现出不足。(XMW)

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