橙色是RIO背光主色调，体现了年轻的思想。上方的显示屏可以显示总里程及行车电脑数据，以燃油剩余里程为例，它可以让车主大概了解燃油剩余容量，大致剩余可继续行驶的里程，当剩余燃油少于一定的水平时，剩余里程将无法计算，代以闪烁的“－－”来表示，这一点与赛拉图也是一模一样的。另外，1.4GL的仪表盘与此并不相同，它居然省略了水温表，尽管并非常用的仪表，但这对车主来手也是大大不利的。(XMW)

　　与电器方面全面的配置不同的是，装饰方面还是比较一般的，RIO全系都没有配备真皮座椅和内饰，代以高级织物座椅和门内饰。RIO的织物座椅包裹性不够强，材质较硬，连续乘坐一小时以上屁股就开始有“意见”了。驾驶席为八向手动调节，方向盘高度可调，驾驶席空间比千里马好，尤其是头部空间不再感到压抑。(XMW)

　　RIO全系标配四门电动窗、中控锁和电动调节外后视镜，这点比雅绅特和乐风都要好，但是低配的RIO并不包括遥控钥匙。(XMW)

　　主办方有意让每一位试驾记者都体验了手排和自排RIO，作为改进较多的手排RIO，给笔者留下的印象更深一些。RIO配备的手动变速箱齿轮比进行了从新设计，以适应一般城市道路的驾驶。此外同步器也有所改进，有效减小了换档时的冲击。此外，显而易见的一点是倒档改为上提式设计，优点在于防止挂错档。这款新手动变速箱的档位清晰，尤其是倒档相比千里马好挂很多，只是行程还是有些略长，毕竟不是运动型轿车。而自动变速箱可能仍然沿用的是千里马上装配的那款四速自动变速箱，平心而论这款自动变速箱更加适合城市道路，而不适合高速行驶。在高速公路上，搭配1.6L CVVT发动机的自动档RIO，在路况完好的情况下极速锁定在170km/h左右，甚至被驾驶着1.4MT RIO的同行轻松超越。(XMW)

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