著名社会学家郭兴华：官员豪车的盛行，实际上源于官员的攀比心理，也反映出官员想过“体面生活”的心理需求。

　　□本版撰文　本报记者 李亮□专题策划　李亮　姚辉

原文见：http://news.tom.com/1002/3291/20051127-2690790.html

　　“车改”试点

　　宣传部长　骑着摩托车跑工作

　　北京市公务车改革的试点工作已经在海淀、房山、平谷等区县悄然兴起。平谷区夏各庄镇已经成功拍卖出6辆公车，踏出了“车改”的第一步；房山区琉璃河镇公务车改革工作已于近日顺利完成，分6个档次对干部发放车补。海淀区温泉镇也即将正式开始对公务员按级别发放交通补贴，处级干部每月补贴1300至1500元。

　　为了切身感受这个试点镇的“车改”效应，记者来到了北京市地下水蕴藏最丰富，有“独立水系”之称的平谷区。

　　坐着平谷区特产“蹦蹦儿” (即简易三轮燃油车)，在新修的公路上，一路“蹦”着，别有一番风情。到达夏各庄镇政府时是上午10点，这是和镇宣传部长孙浩约好的时间。但是他的秘书员告诉记者，孙部长出去忙了，马上回来。在那个10来平米的办公室里，感到更多的是一种镇政府的朴素。

　　这个身先试行北京市公务车改革的小镇，规模并不大，麻雀虽小，五脏俱全。虽然全镇只有10辆公车，但是从这里的些许变动中，也可以窥见整个“车改”的效应。正如镇领导所说，现在小镇车改后所有的数据都统计保留，留着给以后全国性大手笔做内参。

　　不一会儿，孙部长来了，骑着他的摩托车风风火火，由于忘记戴头盔，在这寒冷的初冬，脸被吹得通红。

　　孙部长说他整天忙，基本上闲不下来，除了负责政府的宣传工作外，他还包着两个村，另外还负责工会的事。每天忙得不可开交，骑着摩托车来回“窜腾儿”。

　　今年47岁的孙部长快人快语，和记者寒暄几句后迅速切入正题。

　　“不要说我们是试点，把公车卖了全是我们镇自愿的！”这是和孙部长聊天中，他强调最多的一句话。

　　然后孙部长拿出一摞资料，全是关于这次夏各庄镇公车改革的有关材料。里面详细记载了“车改”在这里落地生根，开花结果的全部过程。从2005年11月1日起，夏各庄全镇推行公务用车改革。决定副处级以下取消公车。全镇共有10辆公车，有6辆在11月10日成功拍卖出去，仅保留四辆公务用车。

　　“说实在的，我们镇穷啊！”孙部长不禁皱起了眉头，“每年公车消耗财政巨大，车改对我们来说，是最好的办法。这6辆车卖了没干别的，都还债去了！”

　　另外，促使夏各庄镇决定车改的一个重要原因是：副处级干部多，镇政府60个在编人员，有9个副处级干部。配车不均匀，不易内部和谐。

　　记者问起车改后，有没有干部心理不平衡的问题，孙部长嘿嘿地笑了起来，说：“对大多数干部来说是好事，但肯定也存在着心理不平衡的问题。所以车改后为了照顾官员们的情绪，头一个星期用面包车接送官员上下班。”过了一会儿孙部长又说：“对于那些有车的副处级干部来说，肯定会这样。”

　　现在夏各庄镇里的干部纷纷琢磨着买车，见面打招呼仿佛就一句话：“什么时侯买车啊？”成为最近最热的话题。

　　车改后，好多以前专车接送上下班的干部现在纷纷搭起了便车，下属有私车，让下属去接送便成了有些官员们另外的新招。也有少部分人打车上下班。

　　曾经有辆公务用车的孙部长现在每天骑着摩托车跑工作，寒风凛凛，长期下来全身都有毛病。“我们负责宣传，每年都有发稿的任务。去年，大雪天，没车去采访，我们只好骑摩托车去，回来都冻坏了。”

　　目前镇委书记有辆本田专用车，镇长专用车是帕萨特，还有两辆金杯面包车是给党委办和政府办用的。其他部门没有公务用车，发了车补，出门办事自己想办法。

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