它有如此宽敞的空间，比起以前被冠以小型汽车称号的老款车型，它实际上已经提升到中型轿车的行列了，这种情况与伊兰特最相近的竞争车型一样，比如丰田花冠，本田CIVIC，日产Sentra和雪佛兰Chevy Cobalt。丰田的花冠在现代的名单上似乎是被放在第一位的，因为这款车几乎所有的特征都是为了与花冠竞争而做的准备。发动机、性能、空间、可靠性与安全性都是现代集中瞄准的巨大要害之点。

『07款伊兰特的内部空间』

    不过，它的内饰却不如同级别其他品牌的车（像本田CIVIC）那样漂亮，正如其他每一个方面一样，07款伊兰特在内饰上也比去年的车型迈出了一大步。新的仪表板做的平滑流畅，使用了更加上等的材料和颜色。精细的边饰强调赋予了伊兰特更具吸引力的感觉，外部车身流动的特点依然在车内延续。(XMW)

『07款伊兰特的变速器』

    现在因为行李箱加大了，所以往里放东西变得更容易了，入口处被设计的更低更宽以便容纳更大的包裹。下边的撬杆很方便装载笨重的物体，同时行李箱地板在各个角落都被铺平了，能更好的存放方形的行李。手提箱、旅行箱和车载冰箱现在都可以更平滑的推到里面，占据了行李箱402升容量的大部分空间。(XMW)

『07款伊兰特的后备箱』

    方向盘上的立体声和巡航控制器令伊兰特内饰的规格达到了竞争车型的水平，与此同时，前排座椅升高了35毫米也确保了非常良好的前方能见度，却没有和很多其他的车型那样给人一种坐在货车车厢里笨重前进的感觉。(XMW)

『07款伊兰特的多功能方向盘』

    对驾驶者膝盖以下部分进行的“在仪表板之下”的处理也是一个很受欢迎的特点，确保那些喜欢靠近方向盘坐着的人们不会再发现他们的膝盖被很不舒服的顶住了，相比而言，我就不太喜欢本田和丰田汽车上那种与此相反的处理方式了。伊兰特的座椅应该再多用一些垫料来改进横向稳定性，不过在连续行车几小时后我的后背和臀部依然相当舒服。(XMW)

『07款伊兰特的外观』

    关于安全性方面，伊兰特上安装的安全气囊多达六个。两个是安装在两个前排座位里侧的防止侧向碰撞的气囊，加上比较明显的是在方向盘中心和副驾驶一侧的仪表板下面，还有为所有后座乘客服务的安全气帘，这个气囊在发生意外时会把伊兰特变成一个松软的枕头。更高档次的车型也都配置的是四轮盘式制动并由防抱死刹车进行加强。提升至ABS的确是个好主意，有了它，低价位的车型在紧急制动时就会非常缓慢的向前蠕动了。(XMW)

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