车型	奔腾	雅阁	马自达6
长	4705 mm	4854 mm	4760 mm
宽	1782 mm	1821 mm	1780 mm
高	1465 mm	1463 mm	1435 mm
轴距	2675 mm	2738 mm	2675 mm
排量	2261 mL	2354 mL	2261 mL
最大功率(kw)	120/6500	125/5800	120/6500
最大扭距(Nm)	204/4000	220/4000	204/4000
车身重量	1470 kg	1495 kg	1437 kg
排放达标	欧Ⅲ标准	欧Ⅳ标准	欧Ⅲ标准

　　乔治·亚罗，是的，这位意大利设计大师的名字又一次出现在了国产轿车之上。从SPARK、凯越HRV、派力奥到新中华，乔治亚罗的名字多次被厂家提及。此次一汽力邀大师出马，将纽约华尔街上的铜牛雕塑与汽车设计结合起来，设计出充满力量感的奔腾。乔治亚罗为中国设计车行已经不是第一次，因此将东方民族的文化特色融入汽车外形之中已经成为了这位大师的拿手好戏。因此在奔腾的设计中，透露出一种中国运动健儿特有的饱满、运动气息。

　　奔腾的前脸才用了倒梯形镀铬进气格栅，这项设计紧跟了目前越来越张扬的汽车设计，颇有德国大众Murat Guenak先生的设计风格。这样具有攻击性的前脸以往只出现运动取向的轿车之中，如今一汽以“后商务时代”的“商务+运动”来定位奔腾也是希望能借此同时取得家用、商用各一部分的市场份额。奔腾的腰部线条向外扩散开，从B柱到C柱再到车尾的过渡上，侧面线条收敛的较慢。车顶的增高也使得奔腾比马自达6拥有更宽敞的后排头部空间。(XMW)

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