福克斯

　　平均满意度：90.8％

　　车主感言：

　　*满意的众所周知，谈谈不满意的地方吧，主要是刹车有时感觉偏软，但是稍一用力还是很让人踏实的，驾驶位置偏高，如何调整座椅也感觉前窗上沿阻挡视线，对于观察远方路况有一定影响，希望长安福特能对此引起重视。(XMW)

　　点评：虽然有车主还是提出了福克斯安全性方面的一些不足，但绝大部分车主对福克斯的安全性给了较高的评价和分数。刹车偏软恐怕是唯一需要注意的地方。作为又一款追求操控和驾驶的车型，福克斯在安全性上的表现没有让我们失望。(XMW)

　　标致307

　　平均满意度：98.5％

　　车主感言：

　　*307到国内因为为了通过性而加高了底盘，导致过弯侧倾比较厉害。另外的都不错！

　　*A柱位置和B柱位置的地方视野不是很好。(XMW)

　　*安全方面没的说！标致嘛！毕竟是老牌子！引进到中国尽管装配较为一般，但是总体来说标致307是一款不错的汽车。(XMW)

　　*我感觉307安全性能非常好，所以才下小狮子。原因：一是我在4S店看到发生事故的307，发动机仓基本撞坏，但前大档风玻璃基本没有坏。二是另外出事的一辆，左侧面被尖锐物体从前到后划出很深的凹痕，但车门开启正常。三是我在调整行驶时，跑过有积水的调整路面，小狮子只是轻微晃动一下，日本车就不行，晃动特别大，驾驭不住。(XMW)

　　点评：本以为宝来的安全性表现应该首屈一指了，没想到半路杀出个小狮子。标致307的安全性能看来是受到了几乎所有车主的一致认可。三项满分和其余几项近乎满分的表现，看来标致307的安全性确实在广大车主心目中有着良好的赞誉和口碑。(XMW)

　　花冠

　　平均满意度：59％

　　车主感言：无

　　点评：花冠同样是一款被国人认为是不折不扣的中庸车型，但在安全性上花冠是否显得过于“中庸”了呢？在车身钢板、转弯和高速稳定性三项指标上，花冠几乎获得了所有车型中最低的满意度。平均59％的满意度，更是创造了所有车型中的最低记录。但愿这不是花冠的真实表现，而更多的只是一种民族情绪的宣泄。(XMW)

　　赛拉图

　　平均满意度：84％

　　车主感言：

　　*整车的安全性能还是很满意，就是刹车好象有点不好，刹车距离有点长。(XMW)

　　点评：赛拉图基本上代表了韩系车在安全性能上的一个表现，在驾驶操控稳定性方面，赛拉图是可以让绝大部分车主满意的。而在车身钢板、吸能设计、驾驶视野上，赛拉图还无发与德系车，法系车媲美。因而车主的满意度也略低。(XMW)

　　总　　评

　　日系车全面溃败 法德美系安全为王

　　如果这是一次燃油经济性的满意度调查，那小编猜测笑到最后的一定是日系车了，可惜这次是安全性的满意度调查，于是成就的是法德美系车，而日系车几乎全面溃败。或许是一直以来日系车就无法改变车主车友们心中“日系车安全性差”的观点；或许是一直以来众多日系车的恶性车祸不断给人们带来了不好的影响；又或许是某种民族情绪的滋生，总之，在车主心目中，论到安全性，始终不会把日系车排在第一位。在车主日益重视安全的今天，日系车应该更多的在安全性上下实在的功夫，这样才能重新赢回车主的口碑。

　　此次调查评比的冠军最终揭晓：标致307凭借98.5％的车主平均满意度，毫无疑问的成为10－15万元紧凑型轿车的“安全之王”。紧随其后的则是宝来、福克斯、凯越等德系车和美系车。当然，这并不是说拥有了它们，车主就可以平安无事。再安全的车，在遭遇严重车祸的时候，也无法百分百确保车主的安全。了解每款车的安全性能，其主要目的在于使车主清醒认识到爱车的优势和劣处。最终的安全始终还是掌握在驾驶者的手中。希望所有车主都能够提高警觉，安全驾驶。下一期我们还将会对其他车型的安全性能进行满意度调查，希望能够让车主们更清楚了解自己爱车的安全性能。(XMW)

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