将内饰豪华到底！

　　或许是日本车的内饰在国内太受消费者的追捧，此次在君越的内饰开发上，通用找到了日本的设计公司ARIA Group担纲内饰设计，该公司是日本最大的内饰供应商，在众多热销日本车中都能见到该公司的设计。(XMW)

　　君越的内饰设计以“人”为中心，融合了“双H(Horizon & Harmony)”设计理念。一体化的U型别克盾型大比例中控台在陆尊上也有类似的设计，厂家给中央控制面板从上到下用娱乐区、信息区和空调区加以区分。娱乐区整合了液晶屏GPS和车载DVD音响功能；信息区的按键可以对仪表盘上的车辆信息区进行控制，例如瞬时油耗、平均油耗、行驶公里数等等信息之间切换；空调区则可以控制车上的那台恒温分区空调。(XMW)

　　方向盘上面的按键还算丰富，上方四个按钮最左边和最右边为换档按钮。中间两个按钮为歌曲选取和音量控制。方向盘上左下方两个按钮分别为静音和蓝牙按键。笔者试驾的2.4精英型和3.0旗舰型都配备手自一体变速箱，但不同的是在3.0旗舰型上的手动模式只能靠方向盘按钮换档。君越前排的杯托设置在了变速箱后面的扶手内，当杯托弹出后，对变速箱的操作会受到明显的影响，所以并不实用。(XMW)

　　在仪表盘设计上，三维设计环状仪表的立体层次感强，水温表和油量显示结合的创意不错，但整体还是较为保守。中央的行车电脑在D档行驶时无法显示档位，有些可惜。(XMW)

　　君越在车内装饰了相当多的核桃木片，方向盘外层甚至用桃木片包裹了整整一圈，在前控制区外侧也镶嵌镀铬金属饰条。从目前年轻人的审美观来看，这种设计略显浮夸，有些像5、6前的中高级车型，但从君越面向30岁以上人群的定位来看，这种设计也并非不可。但这种设计就未免过于偏向商务车市场，与君越前长后短的动感设计有些矛盾。(XMW)

　　君越采用全自动双温区空调系统，让乘客可以身处两个温度的环境中，而后排的空调出风口在夏天给了乘客很好的乘坐环境，但君越特别的是后排乘客也可以通过中央扶手对空调的温度和风力的大小进行调节。(XMW)

　　坐在君越2.4豪华版中已经感觉到我们想要的东西基本上都已经有了，我们不可想象的是2.4精英版和3.0旗舰版将会把乘客照顾到什么样的程度。君越的内饰豪华性和之前的君威相比完全是两个世界，反差之大，让笔者实在感到意外。(XMW)

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