● S-MAX  指导价：21.98万-23.98万元

　　S-MAX于2006年4月上市，与新一代的蒙迪欧和galaxy同一个平台研发。今年4月，福特S-MAX从41款竞争车型中脱颖而出，获得“2007欧洲年度车型”大奖。据市场调查，自去年上市以来，超过一半的S-MAX买主是第一次购买福特品牌的产品。目前S-MAX在欧洲销量保持着较高增长。//by http://CiDu.Net/

　　国内现状：从今年3月上市至今，福特S-Max在此前四个月的销量日渐走低，从3月份最高峰的1000多辆锐减到6月份173辆。目前市场优惠幅度已接近万元。//by http://CiDu.Net/

● 高尔夫 指导价：11.6万-16.26万元

　　大众于1974年生产出了第一代的大众GOLF，经历了五个产品时代，并且大众集团为了能适应不同消费者的不同喜好，在GOLF车型上相继推出了GTI和KOMBI(旅行车)等衍变车型。30年来，大众GOLF一直是德国境内最畅销的车。//by http://CiDu.Net/

　　国内现状：高尔夫由于成本以及市场推广的原因，在中国市场上并没有取得应有的成绩，这也致使一汽大众在推出欧洲版高尔夫四代之后，一直未对国产高尔夫进行换代升级。目前高尔夫在国内已经处于半停产状态，虽然有消息称一汽大众明年将与欧洲同步推出下一代高尔夫，但目前仍未有官方说法传出。//by http://CiDu.Net/

　　卖点：操控优良，品质好，声名在外。

● 凯旋 指导价：16.38万-20.88万元

　　凯旋的整车设计和平台就是源自于C4，雪铁龙C4自2004下半年推出已经在世界各国捧回了众多殊荣。凭借出众的外形和大胆革新的技术，不到两年的时间，C4已经在全球销售超过45万辆。//by http://CiDu.Net/

　　国内现状：今年上半年，凯旋的销量仅为17938辆。经销商在厂家首肯下拉起了降价的大旗，在一些二级市场，凯旋最低款已经低于15万元，售价14.88万元。//by http://CiDu.Net/

　　卖点：外形和内饰的设计相当出众，人性化和环保方面做得不错。　　

● 标致206 指导价：7.78万-11.38万元

　　标致206在1998年出产，获得包括德、日在内的20多个国家“年度车型”奖项，2001年后成为欧洲最佳销量车型。标致206推出以来全球销量超过670万辆。//by http://CiDu.Net/

　　国内现状：今年上半年，标致206的月销量很不稳定，既冲上了3000辆的高度，也曾跌落2000辆以下的低谷。而从4月开始，206的销量就呈直线下降趋势，6月份销量较4月下降了54%。东风标致206只卖了1485辆，目前东风标致206全系车型相继出现大幅优惠。其中除1.4排量标致206车型优惠8000元外，其它10款1.6排量车型优惠幅度均达到了万元。//by http://CiDu.Net/

　　卖点：外形时尚，操控灵活。　　

● 嘉华 指导价：19.58万－24.98万元

　　嘉华是起亚公司的得意之作，1998年初投放韩国市场，带动韩国进入了RV(休闲用车)时代，一上市就达到60%以上的MINI-VAN市场占有率。//by http://CiDu.Net/

　　国内现状：嘉华在2004年7月上市后月销量一直在几百辆徘徊，而且在上市后的三年里一直没有太大变化，在竞争日益激烈的MPV市场，嘉华既没有自主品牌的价格优势，又没有别克GL8和奥德赛的品牌优势，和竞争对手相比，仅在2.7LV6发动机的动力上存在一定的优势，今年5月，东风悦达起亚首次对全系列车型进行全面优惠降价，其中嘉华降价1.52万-2.52万元，使得该车的性价比略有提高。//by http://CiDu.Net/

　　卖点：动力，内部空间安排灵活。　　

● 途安 指导价：15.93万－23.18万元

　　途安是大众在轿车平台（新高尔夫）上开发出的一款多功能车。途安出现在欧洲仅三个月，月销量就超过了5800台，是一款非常畅销的车型。大众途安自2003年3月上市以来全球累计销售已经超过65万台，成为家用MPV领域的一款重要车型。//by http://CiDu.Net/

　　国内现状：途安进入中国似乎水土不服，2004年上市之后，一百几十辆的月销量实在让人感觉它的前景黯淡，从去年下半年开始，上海大众对途安进行价格调整的同时，对其产品线做了大幅度的调整，从原有的15个车型减少到现在的5个车型，销量开始明显攀升，今年上半年途安的销量为4068辆，增幅竟达210.1%，已经挤进MPV销量前十名。近日，在最新一批新车公告上，出现了上海大众新车型，这就是传言年底即将改款的大众新途安，据了解，改款新途安有可能就是去年年底在国外上市的第2代途安。//by http://CiDu.Net/

　　卖点：做工精良，车内座椅的变化组合多样，操控优秀。

　　事实上，这些“非主流”车型大部分在国外都有很好的口碑，有获得各种业界权威奖项，有车坛的经典车系，有辉煌的业绩历史，有车厂的“当家花旦”，它们来到国内之所以“落魄”，原因是多方面的，但无论如何，这些车型有很多还是值得购车者留意的。临近“金九银十”购车高潮之际，我们选取其中部分车型，建议消费者在选购时，不妨把目光停留在它们身上，莫要“走宝”。//by http://CiDu.Net/

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