在巨大消费潜力的号召下，当前国内汽车市场基本云集了所有叱咤国际车坛的主流车型，但并非全部车型都如它们在国际市场上那般畅销，在激烈的竞争之下，有不少车型的销量一直上不去，不能跻身于同级车市场的主流位置。如现代-起亚、大众、通用、福特、丰田、标致-雪铁龙、雷诺-日产、三菱、菲亚特等，引进到中国生产的车型，或多或少都有“水土不服”的现象，即在其他海外市场表现不错，但在国内的销量始终不能“雄起”，一直处于“非主流”的状态，而且消费者在购车的时候往往会忽略它们。(XMW)

● 戈蓝 指导价：16.98万-21.98万元

　　GALANT是三菱面向北美市场推出的主力中型轿车。它是北美最畅销的日系中型车之一，全球累计销量已逾650万辆。从1969年第一代诞生起，历代Galant都是三菱最新技术的集大成者，并且在国际上都屡获殊荣。第九代戈蓝的车身更加宽大豪华，再加上名师设计的造型、顶级的安全水准、优良的乘坐舒适性，新一代戈蓝已成为三菱轿车家族的旗舰车型。(XMW)

　　国内现状：戈蓝今年上半年的销量一直在走下坡路，半年4062辆的销量，甚至还不及同级别车型冠军凯美瑞的单月销量的一半。在雅阁、蒙迪欧和御翔降价数万元的情形下，其市场前景不容乐观。(XMW)

　　卖点：造型优雅，动力充沛，操纵性在同级车中有优势。

● 普锐斯 指导价：28.22万-30.2万元

　　普锐斯于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。目前，普锐斯全球销量已突破50万台。(XMW)

　　国内现状：2005年12月，普锐斯在国内上市，至今总共生产2500多辆，这样的销量与一汽丰田其他车型相比，几乎可以忽略不计。不过丰田在国内推出普锐斯，也就占领了中国混合动力车市场的制高点，在政府大力支持节能环保项目的政策背景下，普锐斯在国内大有发展前景。(XMW)

　　卖点：前卫的造型，低能耗，行车安静。

● 毕加索 指导价:12.58万-15.38万元

　　毕加索是雪铁龙在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款“萨拉”（xsara）车的基础上开发的。它自诞生起，就在欧洲备受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型mpv的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。(XMW)

　　国内现状：东风雪铁龙在2001年将风靡欧洲的毕加索引入国产，但销量一直差强人意，今年3月，厂家引入新一代毕加索，采取新的价格策略，新车一扫过往颓势。第一台车交付用户以来，累计销量已近4000台，并以单月过千台的销量连续三个月超越普力马、骏逸和途安等车型，上半年新毕加索共接获了逾8000份的订单，但接近销售旺季，毕加索的价格也开始出现松动，全系车型有2000元左右的让利。(XMW)

　　卖点：充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，空间使用较一般轿车灵活。

● 御翔 指导价：16.58万-22.38万元

　　SONATA系列轿车是现代汽车的一款拳头产品，第一代SONATA曾经是现代汽车进军欧洲和北美市场的“先锋车型”，凭借先进的技术和过硬的产品质量，SONATA系列轿车畅销至今，最新推出的第五代SONATANF2006年在北美市场年销量高达15万。截至2006年底，SONATA品牌系列产品在全球市场累计销量已经超过370万辆。(XMW)

　　国内现状：索纳塔在国内上市后，仅火了一阵子就开始走下坡路，最后只能主攻出租车市场。2005年推出的御翔，定位高于中级车索纳塔。虽然该车在欧美等地区得到了广泛的欢迎，不过引进国产后御翔却拖了北京现代的后腿。今年1至5月，御翔的月销量基本上都在1000多辆，6月份销量甚至只有925辆，同领驭、君威、雅阁等中高级车的热销无法相比。(XMW)

　　卖点：动力和操控不错，外形大方，乘坐比较舒适。

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