适当的减配降价 速腾1.8T与明锐1.8T FSI全面开战

　　速腾1.8T手动舒适型售价16.98万元，1.8T自动舒适型售价18.18万元，如果消费者想加装真皮座椅，则需要再加4000元。

　　相比之前推出的时尚型，新推出的舒适型在配置方面减少了头部气帘、定速巡航、自动智能大灯、雨水传感器、防眩目车内后视镜和多功能真皮方向盘。在这六项配置中，头部气囊、雨水传感器和防眩目车内后视镜涉涉及到行车安全，笔者减掉有些可惜，不过好在并不是必须，而定速巡航、自主智能大灯、多功能真皮方向盘却意义不大，减掉它们来压缩成本并不是什么坏事。

　　速腾1.8T舒适型的推出，不仅进一步缩短了与明锐1.8T FSI两款自动挡车型的价格差距，也让这对来自大众PQ35平台的兄弟在中国市场正式全面开战。

　　动力是明锐1.8T FSI的卖点 但两款车动力表现相差不大

　　从发动机动力参数上比较，明锐的1.8T FSI发动机要比速腾的1.8T发动机更优秀，明锐1.8T FSI车型的最大功率是118kw/5000～6200rpm，最大扭矩是250N?m/1500～4200rpm，而速腾1.8T的最大功率和扭矩只有110kw/5800rpm和220N?m/1850～4600rpm。明锐的最大功率领先8kw，最大扭矩领先30N?m，而且最大扭矩输出转速区间更宽。

　　虽然两款车在发动机输出功率上有所差距，但实际动力表现上却相差不大。笔者实际驾驶的数据是，两款自动挡车0～100km/h加速都在9.5s左右完成，厂家设计的安全最高车速也相差不大，明锐1.8T FSI为210km/h，明锐1.8T FSI为203km/h。

　　对于绝大多数消费者，两款车动力性上的差距很难感受到，能够直观感受的就是油耗。明锐1.8T FSI的百公里油耗比速腾1.8T低0.5～1升左右，但在维修保养上，速腾1.8T发动机市场保有量巨大，维修起来更方便，价格也更便宜。

　　安全性是明锐的软肋 厂家随后的ESP声明更是自摆乌龙

　　也许是因为一汽大众和上海大众造车理念的不同，在安全配置的选装上，两款车有着较大的差别。速腾全系都是标配ESP系统和侧面安全气囊，而明锐则全系都不提供ESP。

　　面对消费者对明锐安全性上的质疑，上海大众以官方的形式对消费者做了答复，甚至认为没有ESP是给消费者带来利益，因为明锐提供的ABS＋EBD＋MSR（发动机阻力矩控制系统）＋MASR（发动机介入的牵引力控制系统）四项安全配置可以相当于ESP系统的80％。从这种说法中我们不难看出，上海大众在努力为明锐申辩，但申辩的同时却肯定了ESP的重要性，甚至以达到ESP系统80%的效果而自豪，但既然有100％提供ESP的速腾，消费者为什么要选装只能提供ESP系统80%效果的明锐呢？

　　被动安全配置也是明锐的弱项。除了顶配的1.8T自动逸尊版，其它三款车型只能提供前排双安全气囊，这与速腾的全系标配侧气囊形成极大的反差。从安全配置的选装和后来厂家的观点上不难看出一汽大众和上海大众对乘客安全性的重视。

　　明锐主被动安全配置方面体现出了双重不足，与速腾对比，在安全性能方面没有很强的竞争力。

　　如果明锐不及时调整 国产PQ35平台轿车之争将以速腾完胜告终

　　速腾1.8T舒适型的推出让刚刚上市不久的明锐处境变得比较尴尬，安全性不足是明锐需要改进的硬伤。就算是上海大众在市场宣传上做足了文章，但这不足以改变斯柯达品牌认可度一般的事实，更不可能把明锐变成凌驾于速腾之上的一款高端车，尽快让明锐回到它的合理定位，已经成了上海大众的当务之急，否则它将很快被市场抛弃。

　　1.8T舒适型并不是速腾的致命杀招，只是一记试探，配备FSI发动机才是速腾的致命武器。目前的市场情况是速腾大幅度领先，如果明锐不能及时调整，速腾的领先就很快变成完胜，而斯柯达也将在中国再次失败。

　　附表：大众捷达（国产速腾）与斯柯达欧雅（国产明锐）的德国售价

大众捷达德国市场售价

斯柯达欧雅德国市场售价