准备8万多元买一辆外形稳重、可以家用、接送朋友客户也不失体面的车，您的目光很可能就落在了以下两款车上面，上海通用别克的凯越和自主品牌吉利的远景，那么它们谁更能满足您的要求？ 

    国内的消费者对于凯越并不陌生，2004年上市，已经销售了将近3个年头，伴随着凯越价格的下降，现在已经成为市场上表现极为出色的产品；而吉利远景上市时间则要晚了很多，但是凭借自主的技术和较高的性价比，在市场上也有着不错的表现。 

    凯越1.6LX MT SGM7161LX北京地区价格为8.98万元，远景1.8舒适型的价格为8.68万元。 

    凯越的1.6L发动机来自澳洲，最大功率78Kw/6000rpm，最大扭矩142N*m/4000rpm，数据并不出色，但是发动机的功率输出比较线性，加上1200Kg的整备质量，配合5速手动变速器，使车子的加速能力可以，转速上升较快，但是中段加速能力较差，尽管发动机在卖力工作但是速度提升较慢；凯越的悬架采用了前麦弗逊独立后连杆支柱独立的形式，调校偏向舒适，但是并不等同于以往美国车的“软”，而是在舒适性和操控性方面找到了平衡点，加上较高的车身刚度，车子在高速过弯的时候姿态比较从容。 

    相比较凯越并不出色的1.6L发动机，吉利自主研发的1.8L CVVT发动机并不仅仅体现在更大的发动机排量上，最大功率101Kw/6200rpm，最大扭矩172N*m/4200rpm，升功率（发动机每升气缸容积内能发出的功率，是发动机优劣的一项重要参数）达到了56.11Kw/L，远远好于凯越的48.75 Kw/L，加上5速手动变速器和更轻的1130Kg的整备质量，使远景的动力表现更加轻盈，无论是起步还是中段加速都远好于凯越。远景这款发动机研发时候尽管借鉴了丰田发动机技术，但是在数据上也超过了丰田，可谓自主的骄傲；在操控性方面，远景的前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬挂成为了软肋，而且悬挂比较“软”，在高速过弯的时候侧倾比较明显。另外，后轮的非独立悬挂导致车子的过弯极限下降，同时远景的车身刚性不如凯越高，一定程度上影响了驾驶员的信心。 

    凯越的外观设计有意大利著名的宾西法力那公司完成，整体造型大气，三炮筒式大灯很好的和车身搭配一起，横贯前后的腰线尽管没有VOLVO那么明显，但是却使车身看起来更加修长，尾灯设计成为车身设计的亮点，比较时尚。 

    远景的外观设计可以看出设计者的良苦用心，但是实际效果差强人意：从前面看车子造型成功，车灯大，造型饱满，车身修长；但是过长的后备厢影响了车身的协调感，同时尾灯设计与车头不够呼应，给人一种虎头蛇尾的感觉。尽管采用了195的轮胎，但是支撑如此“长”的车还是显得有点小而不协调。 

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