● 座椅舒适；空间充裕

    Mazda 6 2.0轿跑的驾驶座椅沿袭了2.3高配车型的配备，8方向电调，3组记忆功能、手动腰部支撑让驾驶者可以非常自如的选择舒适的坐姿，皮质座椅包裹性良好，柔软度适中，坐上去还是很有感觉的；而对于副驾驶来说可就没这么幸运了，全部的手动调节只有无奈接受了。//by http://CiDu.Net/

『储物空间展示』

    这款2.0版Mazda6轿跑搭载的是台2.0L自然吸气发动机（146匹马力），具有S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管技术；其最大功率为108kW/6000rpm；最大扭矩达到183N·m/4000rpm。与2.3款发动机的163匹马力，120kW的功率与204N·m扭矩参数相比，差距还是一目了然的。//by http://CiDu.Net/

    对于喜欢Mazda6轿跑的朋友来说，节省3万元出手2.0款是不是个明智的之选呢？我们的看法是：花3万元能够得到更丰富、更实用、更显档次的设备还是值考虑的，一套BOSE的音响，一套原装（不用担心改装后出现线路问题）的氙灯总程，DSC、EBA、TCS、自动巡航（可在多功能方向盘中控制）等等加在一起尽管用不了这么多钱，但至少价格与配置相差不会那么悬殊。//by http://CiDu.Net/

    更为重要的一点的是，2.3 AT轿跑已经上市多时，目前，部分经销商处能够给出2万元左右的优惠幅度；而2.0款刚出炉不久，短期内，价格应该不会出现可观的变化，这样看来，两款车型的价格差距就已经很小了，如果相差1万左右，您会选择谁呢？

    当然，如果您看中了这款2.0轿跑，我们也不是全盘将其否定；各有所需，各有所取，只不过刚出时的价格比较高，建议您观望一段时间再考虑出手。//by http://CiDu.Net/

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