通过将奔腾和雅阁正面比较，我们发现了全新国产中高级车型与多年销量冠军之间的差距。实际上，从我们的角度来看奔腾实际上在诸多国产车型中并不具有代表性。它没有自主的底盘、发动机、变速箱以及各种车身安全设计，连3H高刚性车身结构都是照搬自马自达6。和一汽的威乐、威姿虽然挂着一汽的标但就是丰田的ECHO、VITZ一样，奔腾实际上就是一款变脸的马自达6。而与威乐、威姿不同的是，奔腾在车身设计以及油门调校上作了一定的修改，同时大师级设计也令这款车具有自身的亮点及驾驶特性。

　　那么奔腾和雅阁相比，有什么优缺点？通过对比我们发现，奔腾从底盘、发动机到各种舒适性配上都不落后于雅阁，但这从我们媒体的角度来分析。如果站在消费者立场上，我们就可以看出，奔腾在很多“看得到”的地方都落于下风。比如一汽品牌和本田品牌的认知度上，国内消费者更容易倾向于后者。在内饰设计上，雅阁所营造的车内氛围也比奔腾更为人性化。而在车内空气质量上，奔腾也存在一定的问题。天生相对较短的轴距，也使得奔腾作为商务车来说存在着后排空间不足的现象。这些看得到的地方，对国内消费者而言往往都是左右是否购买的关键因素。因为消费者很少能有机会像媒体一样，将两款车一起开到高速跑一跑或者试用上一段时间。

　　好在奔腾的售价还是具有亲和力的，即使不攻击中高档市场，在面对景程、索纳塔、远舰等韩系血统的车型中，奔腾是具有杀伤力的。奔腾身上的确存在着一定的不足，这种不足并不是来自于它的造车工艺，而是一汽在自主品牌中高档车型的制造和营销上经验的匮乏，毕竟我们的红旗品牌沉论的时间太长。

　　对于一汽“洋为中用”的造车策略，笔者觉得与马自达6共线生产对消费者来说并没有什么损失。只要厂家以市场为第一，的确能提供物美价廉的产品，那么消费者应该对自主品牌多一份重视，在买车时不妨也给自主品牌一个选择的机会。

[ PCauto综合点评 ] 实五星为1分，空五星为0.5分，每项最高5分

奔 腾	类型	评分	一句话短评
	外观	★★★☆	乔治亚罗设计的外形足够大气，但还要经市场考验。
	内饰	★★☆	内饰完全是行政版马自达6，风格搭配上还须斟酌。
	动力	★★★★	源自轿跑车取向车型的发动机，动力强劲。
	操控	★★★★	由于高度增加，因此操控性上比马自达6略差一些。
	制动	★★★★☆	延续马自达6的强劲制动表现，在国内同级车领先。
	工艺	★★★☆	与马6共线生产，但内饰用料仍有不少改进之处。
	平稳	★★★★☆	高速稳定性佳，底盘表现较为沉稳。
	售后	★★☆	一汽在售后维修服务的各方面都有很大提升余地。

雅 阁	类型	评分	一句话短评
	外观	★★★☆	尾灯做出修改后，增加了厚重感，但前脸还是太平庸。
	内饰	★★★★	日本ARIA Group公司担纲内饰设计，符合中国人的审美。
	动力	★★★☆	VTEC技术的发动机燃油经济性好，但动力输出表现一般。
	操控	★★★	高速路段在车流中穿梭比较灵活，但不适合高速过弯。
	制动	★★★☆	制动偏软，但普利斯通轮胎的抓地力很强。
	工艺	★★★☆	内饰工艺体现日系车的精细程度，外部工艺有目共睹。
	平稳	★★★	时速超过130公里车辆就有发飘的感觉，稳定性不够。
	售后	★★★★★	本田售后服务是全球统一标准，售后服务流程科学。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]