编者：日前在通州地区发生了一起严重的恶性交通事故，一辆宝来与一辆依维柯相撞，依维柯前脸撞得粉碎，而宝来车则惨被分家，撞断成两截。这是在继雅阁、天籁之后，国内又一款在车祸中断成两截的车。这起事件也引起了广大网友的争议，我们特意收集了部分网友和宝来车主对此事的看法和评论，希望借此能够唤起大家安全行车的意识。借用一位网友的话：“世上没有安全的车子，只有具有安全意识的人！”

　　网友观点：

　　cccyyyrrr：赞同，管他什么车都不可能是坦克。自己生命最重要。//by http://CiDu.Net/

　　月儿亮：触目惊心啊!所以我们宝坛的XD不要过多地谈论宝来的极速啊什么的，其实BB的安全性、高速性是不错，但也是相对而言的，辩证地说，宝来自身的的安全性应是相对的，就是相对车主娴熟的驾驶技术、路况、车况等各类因素，单一强调宝来的安全性，不考虑综合因素，就是悍马也不能保证不出现车毁人亡的情况。//by http://CiDu.Net/

　　oxen：速度过快，撞击部位是横向中部，而且撞击的是大车，还有什么车能顶得了哇。//by http://CiDu.Net/

　　拂面的风：速度太快了啊!还是安全行车，为了他人也为了自己!

　　做中长裙的：看现场图片是迎头相撞的，IYK的司机侧和宝来的司机侧的b柱往后。这就很说明问题了。即使是两车以50KM/H的速度这么撞，差不多都得撞碎。//by http://CiDu.Net/

　　逗逗开车车：宝来的安全性也是相对的，以后开车还是要小心。//by http://CiDu.Net/

　　ngzhang：综合地来看。这种承载式车身的轿车（现代轿车都是，没有大梁的），是靠车身整体的结构来保证强度。一旦一侧的钢梁被破坏，整个结构立刻就没有了，继续受撞击就会解体。参考以前的YG门和前不久的天籁断两截，再到这台BORA，都能印证这个结论。而轿车脆弱的侧面仅有底盘上的1根钢梁起较大作用，车顶的那根辅助。相对来说，这个结构本身就是很脆弱的。//by http://CiDu.Net/

　　playfair：遇到这样的情况什么车也完蛋，Bora再结实也只是在某些情况下对人的安全有帮助。小心安全驾驶。//by http://CiDu.Net/

　　dewbow：要知道NCAP横撞的速度是29公里/小时，而且撞击宽度好像是近300MM。所以说，所有轿车横撞都是致命的。越大越致命。//by http://CiDu.Net/

　　三角洲巡游者：看照片，大概是宝来的侧面甩到了依维柯的左前角上。依维柯的头整个烂了，宝来当然是分家了。那速度，估计都不低于80。又仔细看了看，宝来的断面一点也不整齐，刺刺拉拉的。当年人家YG断的就漂亮多了，就像刀切豆腐一样。//by http://CiDu.Net/

　　2fish2fish：从后面看， 断裂的非常整齐(看车顶)，只是车内零件支离破碎造成好像断面不完整。这样比较起来，YG刚性还比Bora高，至少断裂开后前后完整。不像Bora在分裂时A柱都被向后拉，使得前座乘客也没有生还空间了。YG至少前座的人没事！

　　caiz：雅阁是侧撞在水泥隔离墩上，跟这次宝来的情况不太一样。其实像这种车祸，同级别的车其实后果都差不多的。德系车如果要提高安全性的话，为什么不想在国外销售的车型一样加上侧安全气囊？所以其实德系日系的差距是没什么的，关键是国外的车厂对中国市场整体来说在配置上还是比较歧视的。所以关键还要看我们的民族品牌啊。//by http://CiDu.Net/

　　2fish2fish：更何况和宝来碰撞的还是IVEDO的头部，毕竟也是软的，同样也吸能了还断掉，悲哀啊~ YG撞水泥墩这么硬的也就算了，这次2辆车一起吸能，宝来愣是吸断了... 惨啊。//by http://CiDu.Net/

　　小刘瓜籽：再好的车，不重视安全能行吗？HAMMER也会出事故的。安全第一。//by http://CiDu.Net/

　　小兵张嘎007：估计宝来被撞之后，至少转了180度。宝来超速直行，过路口。依维柯从路口准备右转，冲出，谁也没看见谁（下雨），随后，依维柯先看倒情况，打轮，拼命向右，但晚了。//by http://CiDu.Net/

　　卡拉羊：BB的激光焊接又不是很多，这个事故是要好好调查，究竟是BB现在制造工艺不行了还是怎么。新的速腾会怎么样呢？

　　零点十分：还是那句话，世上没有安全的车子，只有有安全意识的人!