中型车市场竞争日益激烈，对手实力日渐升级，价格大战此起彼伏。雅阁、领驭、凯美瑞，每个名字都掷地有声，先后成为中型车市场的标杆和强有力的竞争者，而中型车市场的战火也会随着实力派竞争对手的加入，随时都有引爆的可能，形成多方鼎立的局面。中型车市场再次成为人们关注的焦点。//by http://CiDu.Net/

    近日， 2007年6月销量数据出炉， 1-6月中型车市场的排行也随之揭晓，上表是8款中型车1-6月销量排行。第一梯队中，凯美瑞以80664辆的销售业绩毫无疑问摘得桂冠，领先雅阁15000辆。雅阁与领驭并驾齐驱，纷纷跃过60000辆大关，三款车型纷纷进入“万辆俱乐部”，可见其气势非同小可。第二梯队的领跑者为别克君越，正在努力向四万大关挺进，随后的马6、锐志、天籁和蒙迪欧销量呈缓慢下降趋势，差距不大。下面我们来逐一分析这八款车的未来走势：

● TOP1：凯美瑞 1～6月销量：80664辆

    现状：

    去年这个时候，凯美瑞的上市对于雅阁和领驭来讲不啻于晴天霹雳，原本雅阁和领驭占据着中高级车市场的大半边天，但凯美瑞的横空出世一扫中高级车阵营往日的平静。凯美瑞绝对可以称得上“黑马”，一年来凯美瑞稳坐中高级车市场的头把交椅。上半年，除2月份以外，每月均过万辆的成绩让对手望尘莫及，3月份更是冲破15000辆的门槛。凯美瑞的出现终结了雅阁的加价神话，那么谁来终结凯美瑞的加价？其实市场已经给出答案，凯美瑞一度加价4万，随着产能的提升，更由于迈腾的上市，凯美瑞的加价金额已经锐减为象征性的1500元。//by http://CiDu.Net/

    走势：

    进口佳美曾经在中国消费者心目中留下了的完美形象难以挥去，衍生出“佳美情结”，而凯美瑞脱胎于进口佳美，当年没有实现的“佳美梦”的消费者如今可以通过凯美瑞来圆；在国内的合资企业中，丰田可以说是比较精于营销的，完善的网络布局可见一斑，加之强大的品牌号召力，使丰田虽然身为“迟到者”，但气势绝不可以小视。上市一年来稳坐中高级车销量宝座的强劲势头以及即将在8月推出的细分车型，应对前来宣战而产能还不足的迈腾暂时还不是问题。//by http://CiDu.Net/

● TOP2：雅阁 1～6月销量：64443辆

    现状：

    雅阁，曾经是中型车市神话的缔造者，一是连续几年雅阁销量的居高临下，二是加价的金额和持续的时间，都可以让雅阁傲视群雄，也让经销商赚的盆满钵满，曾经17个月销量过万，但随着凯美瑞的半路杀出，雅阁优势锐减，竞争力下降，但比起其他车型，雅阁依然强势，上半年只有两个月销量没有过万，但可以看出如今的雅阁已经不比当年，销量过万的背后是不断的降价。//by http://CiDu.Net/

    走势：

    面对竞争对手的实力升级，对于上市8年有余的雅阁来说，再不有所动作，失去的可能不仅仅是市场那么简单。本月中旬，广本将推出雅阁经典版车型，相比原有车型增加了不少人性化设计，随后新一代雅阁也将于2008年卷土重来，挑战竞争对手，新雅阁能否重温冠军梦，就看新雅阁的技术提升水平以及消费者最关心的价格了。//by http://CiDu.Net/

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