作为一款整备质量不到一吨（0.965吨）的小车，威志相对较小的惯性无疑在撞击中占了不少优势。在正面撞击中，威志的车头部分有限度的溃缩，发动机盖向上折起，防止对车内成员构成伤害。在车头吸能后，坚固的驾驶舱并没有出现太大的变形，观察处于关闭状态的车门，除了驾驶员一侧稍微向外突出外，其余三个成员车门都与撞击前无异。另外，在现场威志在受到撞击后有少量的液体泄漏，但可以排除燃油的可能。//by http://CiDu.Net/

 
撞击后的威志车头部分

　　威志的车内情况同样比较正常，气囊在撞击的瞬间爆开，为左侧驾驶员位置上的假人提供了很好的保护，而全系列的威志并没有给副驾驶上的成员提供这样周到的保护。从之前的试验结果上看，北京现代的雅绅特也没有装备副驾驶安全气囊，而且结果不是非常理想，不知道此番威志如何？除此以外，我们可以看到威志车上的约束系统工作还是很正常的，撞击后三个假人的坐姿都比较端正。只是前排假人的腿部都与仪表台有明显的接触，并留下涂料印迹，右侧的手套箱盖在冲击下脱落。//by http://CiDu.Net/

 
在正面碰撞试验中 威志的乘员舱变形很小

 
车内三个假人坐姿端正

相当于飞机黑匣子的传感器 拥有60余条数据通道

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