上周四（1月11日）下午2时，比亚迪F3最后一场碰撞试验——正面40%重叠可变形壁障碰撞试验在汽研中心的碰撞试验场内顺利结束。至此，C-NCAP第二批碰撞试验落下帷幕，目前专家们正在紧张的做着最后的分析和校对工作，下周二（1月23日）试验结果将在位于天津的中国汽车技术研究中心内对外界公布。//by http://CiDu.Net/

试验现场回放

　　在最后一天的试验中，比亚迪F3表现仍旧比较正常，在这项试验中比亚迪F3拥有的三段式吸能溃缩式转向柱、吸能溃缩式制动踏板将起到很关键的作用，当然这些我们仍旧无法在现场得到考证，只能看最终假人的头、胸以及小腿的受伤情况了。至少在现场看来，假人与气囊的接触位置、假人的坐姿都很正常，唯一暴露出的问题还是座椅，撞击后驾驶员座椅歪向了左侧，不过看来并未对气囊与假人的接触造成太大影响，与此同时假人腿部上的涂料却在仪表台上留下了深深的印迹。希望比亚迪能在今后的产品中加以改进。//by http://CiDu.Net/

 
试验结束后的比亚迪F3

 
车身框架的变形不大

　　F3的车身结构基本上抵御住了这次冲击，四个车门可以在试验后正常打开，同时A柱的位置除了有一些位移之外并没有发生弯曲。发动机舱盖也在正常的状态下发生褶皱。唯独车顶部有小范围的凹陷。比亚迪F3的最终结果将于本周公布，究竟它能否超过同级别的国产、合资对手呢?我们拭目以待。//by http://CiDu.Net/

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