继东风日产的骐达进行了C-NCAP的首度试验后，同样来自东风的标致307作为第二款试验车辆粉墨登场。可能有人会问“加了尾巴的307还安全么？还能达到NCAP的要求么？”对于这样的疑问，别说我，可能连厂家心里也没有百分之百的把握。所以如果在现场看到专程从法国赶来的PSA集团的工作人员，也就不足为奇了。//by http://CiDu.Net/

　　由于试验室在工作上的临时调整，307头天的试验换成了侧面碰撞试验。到了现场，307还放在保温的“大帐”之内（图1），待到试验前十几分钟左右才将帐子移开，以保证车辆内部假人恒温。在试验开始后，车辆起先加速，然后重达95公斤的移动式车台（图2、图3），以每小时50-51公里的速度撞向横置在索道尽头的307。巨响之后，随着玻璃和一些金属碎屑四溅。在巨大的冲击下，车辆向左前方转动约30度后停下，试验也宣告结束。//by http://CiDu.Net/

图1

 
移动变形壁障（图2）    蜂窝铝（图3）

[1] [2] [3] 下一页