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关闭窗口 在汽车的世界，总有这样一些对手，无论是争夺销量冠军，还是更新换代的时机，或者是杂志中几次三番的对比测试……日复一日，它们从来没有分出过胜负。从雪佛兰Camaro（电影《变形金刚》中的大黄蜂）对抗福特Mustang（野马）和LanEvo对抗SubaruSti，到奔驰S对阵宝马7以及丰田Supra对阵日产Z，一次次的战斗，一次次的较量，一次次动力、数据等等的对垒，为整个汽车发展史留下了一个个令人回味无穷的传奇。今天，本田全新一代雅阁和稍早上市的丰田凯美瑞再一次吹响了对攻的号角。它的目标直指我们的2007年度车！在过去的十年间，雅阁和凯美瑞都不断地重复着同一句话：我是最好的！每一年，每款车都能吸引超过40万人的客户，而在这十年中，凯梅瑞赢得了其中九次的销量冠军，但每一次雅阁总能紧追不舍，并在2001年时登上了销量冠军的宝座。而从历史上来看，自从1983年丰田将凯美瑞品牌推向美国市场以来，累计销量已经超过700万辆；至于诞生于1976年的雅阁，在美国已经赢得了近1000万人的垂青。
去年丰田推出了它的第七代凯美瑞，拥有着V6发动机的SE型号是凯美瑞在北美地区有史以来力量最强劲也是最快的一款车，268匹马力，0到60英里/时加速时间仅6.1秒，同时用14.6秒时间达到1/4英里的速度为97英里/小时。这一数据，不仅表明了它在马力上超过了保时捷Cayman，更因它60英里/时加速和通过1/4英里的成绩都达到了300匹马力的2007款捷豹XK的水准。由此我们可以说，它完全称得上是一个新的价值标杆。(XMW)
本田雅阁，在它第七代的最后一年里，主要为三厢五门款。但在凯美瑞的眼里，它已然过时了。对于一个不断求新求变的企业来说，是根本不能容忍特别是来自自己最直接对手的藐视的。因此在2008年，情况变了，如今唯一显得老态的恐怕就只剩下"雅阁"这个名号了。(XMW)
在波士顿的媒体介绍会上，全新的雅阁让人有了一种非常新鲜的感受。第八代雅阁的每一个方面，从外观到内饰，从发动机到底盘，统统进行了重新设计。它放弃了混合动力，而拥有了V6引擎的LX型两门的Coupe有着非常性感的造型并配备了6档手动变速器。另外还有两款更为强劲的直列四缸发动机配备于三厢轿车上。更为重要的是，它的旗舰车型，配备V6发动机的EX-L已经完全有实力同凯美瑞的V6SE一决雌雄了。(XMW)
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