内饰与欧版变化不大

　　围着车仔仔细细打量了一番，才进入下一个重要的试驾环节。我不由自主地快步上前，拉开车门，坐进全新蒙迪欧之中，亲身去感受福特全新的力作。(XMW)

　　坐进车内，关上车门，一种熟悉的扎实关门声传入耳内，让我们有着彷若老朋友般的熟识感。车内装饰不是熟悉的木纹饰板，而改为大量的金属质感的装饰板。由黑色基底与金属饰板所打造的车内室，散发出冷冽的质感。空调出风口下面的三个矩形按钮，分别用于ESP、应急灯、后窗加热。不过我们试驾的低配车型取消了ESP的功能。另外，欧版的中控台左边三角形里面的“FordPower”启动按钮也被一块白板所替代，这套系统也只有在高配车型里面才有。与欧版蒙迪欧的全黑内饰不同，国内版的门内饰板和座椅都改为了浅黄色。对称设计的中控台总成，类金属饰板的表面，更用时下最流行的拉丝纹加工处理。伸出双手，皮质包覆的方向盘与S-MAX非常相似，手握起来感觉很不错，方向盘两边的音响控制按钮则用金属质感的塑料件包裹。黑色木纹装饰的挡把高度有些偏高，与常见的德系车短小的挡把形成了鲜明的对比，刚开始还挺不习惯。(XMW)

　　在入门的车型上，蒙迪欧以德国车所惯用的暗红色单色液晶显示屏，让驾驶者能够透过方向盘上的两组多功能控制键，完整地控制所有的配备。据介绍，福特更为高配置车型装配了6英寸的彩色液晶显示器，让所有系统控制的功能显示出来，以便更清楚而便利地阅读，缩短辨识时间。不论是行车数据、音响系统、安全配备控制等，更是以阶层式结构呈现，让操作者用最简单的动作去控制调整所有的功能，充分保证了行车的安全性。(XMW)

　　我们此次试驾的低配车型配备的是八向手动调整的座椅，缺少了一些豪华感，不过在高配车型中就为电动调节的了。浅色真皮座椅，皮质细致，触感一流，在大腿侧边与腰部均有适切的支撑，在后来的试驾过程中也明显感觉到提供给我的是良好的支撑。(XMW)

　　新蒙迪欧的轴距，自前一代的2754mm放大至2850mm，是当前国产中高级轿车中的佼佼者。而车高也自1429mm加高到1495mm，加上分别放大67mm与68mm至1589mm与1605mm的前后轮距。大幅向外扩张的四轮位置，赋予蒙迪欧最大化的车内空间，提供前后座乘员比较宽阔的乘坐空间。车内实际乘坐感是相当理想的，感觉中比同级的迈腾要略感宽松一些。而我以1.72m身高将前排座椅调整至最佳驾驶坐姿后再来到后排乘座，膝部与前座椅背的距离，还有将近2个拳头之多，甚至在后座翘起二郎腿也没有问题，头部与车顶的距离，也十分宽裕。(XMW)

　　在高配置车型上，新蒙迪欧在两侧的B柱上加入了后座出风口设计，而后座亦配置有电热座椅，不过，我们同样没有在试驾的车型上找到这些东西。看来，低配车型省去的配置还真是不少。

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