动力上，新CR-V搭载水冷4冲程双顶置凸轮轴I-VTEC 16气门直列4缸，2.0 L /2.4L i-VTEC发动机，通过Honda独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)完美结合，配备全新的五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。而我们试驾的2.4L车型，在5800转可输出最大125Kw功率，4200转输出最大220Nm扭矩。(XMW)

　　225/70R17规格的米其林轮胎，在同级别车型中绝对属于最厚道的之一了，当大家都还在用16甚至15寸胎铃时，新CR-V已经毫不含糊的将备胎也升级为全尺寸铝合金胎。(XMW)

　　从插入钥匙点火的那一刻起，就感受到了新CR-V的细腻之处，犹如中高级轿车，出色的隔音及平稳性让人感觉不到发动机的存在。起步，非常轻盈，油门的反馈力度很轻，不像是一台大车给人的感受。而在加速时，除了少许发动机的高频音，一切都显得非常安逸。尽管车窗外就是嘈杂的马路，此时也变得有些“与世隔绝”了。而米其林胎此时的优势也体现出来了，尽管车速开始提升，但并没有预料中的胎噪声传入车厢。很显然，新CR-V是想把舒适性进行到底了。(XMW)

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