车里装备了GPS导航仪之后，我们逐渐远离了不少交通陷阱。但回想之前的日子，从2001年车市井喷发展，私车饱有量爆发开始到今年奥运倒数一周年这6个春秋中，无数私家车主、出租司机们为“北京市交通管理建设，交管行业内人员的生活质量提高”做出了巨大贡献。甚至有些时候，很多车友都怀疑自己正在被主持正义者“设计陷害”了。确实，无论广播里，还是互联网上，强调文明执法的条令层出不穷，但当你遭遇到一个隐藏着的禁行标志后悠闲地等待你的五、六位警官时，你只可能想到自己“掉进陷阱”了，更不愿意相信这些人是你缴纳各种税费换来的保护者。

遭遇“守株待兔”会让人感觉掉进了陷阱

　　小编也是北京的一位私车驾驶员，与周围的同事、朋友一样，我很少抢行加塞、遇到公共汽车从来都礼让、雨天驶过积水减速、从不鸣笛催促行人，可以说是一个很规矩的驾驶员。但即便如此，每年还是要违章4次左右，罚款近千元。其实大多数司机朋友很想为和谐社会尽一分绵薄之力，无奈自己总是不能达到管理者的要求。(XMW)

　　上面是一份北京市十大电子眼排行榜，一年执法共计约48万辆次，罚款金额超过9500万元。而以上只是10条道路/（座）立交桥上的电子眼一年所完成的。考虑全市的总电子眼超过350个，统计数据中的“电子警察执法比例超过4成”，算算一年怎么也超过10亿元/的罚款（有网友计算2005年度北京电子警察罚款总额约5.75亿元，也有媒体得到统计数字06年交通违章罚款总额为14亿元），想想自己区区几万元的年薪，看见这样的数字真的有些害怕。(XMW)

　　在GPS帮助逐渐远离了各种非故意的闯禁行违章的同时，我们也想再次缅怀一下曾经让我们饱尝罚款之苦的一些重要违章“陷阱”，这里所说的陷阱并不是指责交管部门，而是意在这些地方确实“陷”住了不少人。今天，我们就来怀念一下

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