3. 2007年上半年前十位自主品牌轿车销量排名

　　排名：

　　数据：

　　根据中国汽车工业协会统计，2007年上半年，自主品牌轿车共销售65.98万辆，占轿车销售总量的28.85%，比去年同期上升3个百分点，并首次超过日系车的26．53％和德系车的19．88％。1－6月，上述十个品牌共销售48.08万辆，占自主品牌轿车销售总量的72.87%。

　　分析：

　　现在的中国汽车市场处于一个比较良性的发展阶段，自主品牌发展一直呈上升趋势，去年以26.5%的市场份额成为市场第一。今年上半年，自主品牌又以28.85％的占有率夺得头把交椅。另外，今年上半年的轿车市场，自主品牌轿车也开辟了新一轮的战场，在经济型轿车及小型车市场逐渐被抢占的情况下，自主品牌大规模地“转战”中级轿车市场。目前比亚迪、海马等厂家开始猛攻10万元以上的中级车市场，并在前10强中占有一席之地。其中比亚迪F3上半年销量超过去年全年，同比增长101%，再次成为增长最快的主流车型，标志着自主品牌崛起中级车市。

　　我们不得不承认，在最近这两年，自主品牌得到了长足发展，无论从品牌还是产品品质都有了很大的提升，即便是在最弱的营销方面，自主品牌也有所突破，比亚迪的“精准式营销”、吉利的“试销售”，这些都是厂家在实践中总结出的营销手法，并且取得了不错的效果。但是从目前的市场状况我们可以看到，在自主品牌形势大好的光环下，一轮轮的降价潮让自主品牌的利润岌岌可危，单靠降价来面对市场竞争无异于饮鸩止渴，这对自主品牌在轿车领域的生存是相当危险的。

　　因此，自主品牌轿车想要巩固自己的头把交椅必须做好下面这两个环节：　

　　汽车企业能否顺利发展，关键在于能否成功的本土化。作为自主品牌，虽然立足于本土，但是并不代表着每个自主品牌企业都能很好的进行本土化发展。成功的本土化不仅能让自主品牌企业打造出好的产品，同时也能更好的控制成本。海马汽车的成功恰恰在于完全吸收了马自达的技术并将其完全的本土化改造。

　　除本土化外，完善的售后服务也是自主品牌制胜的法宝。

　　五、2007年上半年SUV市场分析

　　数据：

　　2007年上半年，运动型多用途乘用车（SUV）市场需求继续保持了上年快速增长势头。据统计，上半年，运动型多用途乘用车（SUV）销售15.80万辆，同比增长39.03%。上半年，在运动型多用途乘用车（SUV）主要品牌中，销量位居前5位的品牌依次是：哈弗、瑞虎、途胜、本田CRV和长丰猎豹，分别销售2.63万辆、2.47万辆、2.03万辆、1.58万辆和1.26万辆，与上年同期相比，除猎豹增幅略低外，其它品牌均呈不同程度增长，其中哈弗和瑞虎增幅尤为明显。上半年，上述5个品牌共销售9.97万辆，占SUV销售总量的63.10%。

点击查看大图

　　分析：

　　A 厂家

　　今年的SUV市场不仅没有受油耗高、排量大等因素的影响而出现下滑局面，销量反而稳中有升，其中的主要原因是众多SUV厂商的应变能力增强，主动求新求变。此外，消费者的消费观念也在不断转变。值得一提的是，在高油价的影响下，许多汽车厂家还纷纷推出小排量SUV以满足节油环保的消费需求。

　　B 消费者
另外，中国消费者消费理念发生变化是SUV市场兴起的主要原因。过去热衷于购买小排量经济型轿车的人，已经转向了更具驾驶感、功能更全、体积更大的SUV车型，消费者购买方向的转变促成了城市SUV的销售火爆。

　　六、2007上半年MPV市场分析

　　数据：

　　2007年上半年，多功能乘用车（MPV）市场需求增幅较上年同期虽有所下降，但总体仍保持稳定增长。据统计，上半年，多功能乘用车（MPV）销售10.70万辆，同比增长12.90%，与上年同期相比，增幅减缓20.80个百分点。在MPV主要品种中，1.6-2.5升系列各品种继续呈现较快增长，其它系列MPV品种市场需求则呈一定下降。上半年，在多功能乘用车（MPV）主要品牌中，瑞风、奥德赛和别克GL8等三大主导品牌继续稳居前三甲，分别销售2.01万辆、1.90万辆和1.85万辆，与上年同期相比，奥德赛和别克GL8增幅明显放缓，瑞风继续保持稳定增长；上半年，上述3个品牌共销售5.76万辆，占MPV销售总量的53.83%。

　　分析：

　　2007年上半年MPV市场从去年12月到今年4月呈现高速增长态势，但5、6月份增长速度明显减弱。这个变化说明MPV大规模进入私人消费领域，还需要一段时间。但是与整体市场不一样的是，几个MPV龙头生产企业仍然高奏凯歌，主要在于车型存在很强的市场竞争力，笔者分析，新车型已经成为MPV行业的一大杀手锏，也是保持市场的唯一办法。

　　七、2007年上半年汽车销量前十名企业排名

　　排名：

　　据中国汽车工业协会统计，2007年上半年，销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利，与上年同期相比，除哈飞略有下降外，其它企业均呈现不同程度增长，其中广汽、奇瑞和华晨增幅仍然比较显著。1-6月，上述十家企业共销售汽车362.49万辆，占汽车销售总量的82.88%。

　　2007年下半年走势预测：

　　从2007年上半年的盘点中，我们发现我国汽车正处于新的一轮强劲增长期。但是存在的市场影响因素不容忽视。笔者预测，下半年的汽车市场将出现两个“下降”。

　　“下降”一：

　　价格下降。在企业任务和竞争对手的双重作用力下，价格调整势在必行。这种背景下，下半年价格有可能出现打乱仗的格局。

　　“下降”二：

　　销量下降。今年上半年宏观经济过热日渐明显，下半年紧缩风声日紧，也就是说，下半年可能出现的宏观紧缩的经济环境，在一定程度上会影响销售的增长，从6、7月等的单月销售量我们就能看到这一“下降”的迹象。

上一页  [1] [2] [3]