在卡罗拉场地试车结束后，经过几周的等待我们终于拿到了一台红云母色的卡罗拉1.8 GL-i测试车。记得我在卡罗拉场地试驾的报告里曾经说过，测试这款产品的最佳地点应该放在北京这样混乱而豪无章法的大都市里，只有城市的考验才能压榨出丰田产品真正的魅力。所以我将这次试车的重点放在收集卡罗拉城市使用感受上，近日在北京短期试驾了卡罗拉1.8GL-i。(XMW)

『丰田正在逐步展开她的中国战略』

　　目前，一台全新的卡罗拉1.8GL-i售价为人民币15.48万，回想起几年前，15万您只能买到一台捷达王或是富康的1.6版本，也从一个侧面验证了中国车市的变迁。相比顶配的卡罗拉1.8GLX-i，GL-i省掉了诸如驾驶席电动座椅、自动大灯、电动天窗等舒适配置，两款间差价1.2万元。如果你只需要一款高品质的代步工具，那么卡罗拉1.8GL-I已经可以满足你的全部需求了。(XMW)

『新元素让卡罗拉年轻了很多』

　　卡罗拉1.8GL-i的定价与配置选择很有可能源自丰田对中国市场目标客户群需求的分析，对于一款日常使用主要集中在城市中的三厢轿车，丰田很擅长把握价值与性能的天平，卡罗拉已经将丰田的平衡主义发挥到了新的台阶，以这款1.8GL-i为例，漂亮的车身外观让人挑不出缺点，内饰的用料与做工也有了明显的提升。甚至根据中国人的偏好，卡罗拉的转向与悬挂也做出了相应的调整，相比丰田原有的风格更像是一辆欧洲轿车。(XMW)

『侧面的腰线是点睛之笔』

　　从外观上看卡罗拉融入了大量新设计元素，细巧的大灯依旧是前脸设计中最吸引人的地方。在与上代产品相同轴距的底盘上，丰田的设计师为卡罗拉带来了新的元素，虽然新车的长宽相比前代产品都略有增加，但整辆车子由于车身比例以及轮廓的改变似乎紧凑了很多。其实我很不喜欢雅阁、凯美瑞中的美规版本，在美国生产销售的日系轿车因为市场需求的改变，转而疯狂追求车内空间和乘坐的舒适，看起来有些宽宽大大、松松夸夸缺乏质感与细节的魅力，中庸到失去全部特点，反而丢掉了日本车本应具备的精巧与灵性。(XMW)

　　好在卡罗拉没有让我失望，紧凑化的比例让这一代卡罗拉看起来结实了很多，时髦的车头、活跃的车尾以及动感十足侧影搭配的非常和谐。卡罗拉的整体设计元素与凯美瑞基本相同，在卡罗拉头灯、尾灯、中网等部分的设计上，丰田设计师有意的寻求与同品牌产品的风格的一致。(XMW)

『尾部设计成熟，及动感也不失稳重』

『头灯的设计很成功』

　　风格的转变为新卡罗拉带来了上一代所不具备的精巧与灵性，我常常会盯着卡罗拉的某一个细节设计发呆，心里默默钦佩丰田近年来让人惊讶的进步。(XMW)

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