之所以要拿它们作比较：1 福克斯同级车型，并无真正运动车型；2 两者均有浓厚的WRC血统　

摆好桩桶，架好仪器，准备测试　

谁会更快？大多人不由分说的选择翼豹2.0R，事实上呢？

　　·福克斯2.0MT运动版－14.78万

　　·斯巴鲁翼豹2.0R－23.98万

　　文/图 Ultrabo

　　新浪汽车讯　似乎这是两款风牛马不太相极的车型，正当我犹豫的时候，一位朋友问我：翼豹2.0R VS 福克斯2.0s哪个更好？ 是的，几天前在专业测试场地，面对这两部车，我也忖量：是15万还是23万呢？我想最终的选择价格不是主导，区别在于你是如何认同运动与驾驶。(XMW)

　　前言

　　驾驶翼豹2.0R的几日一直在马路上饱受私家车主的有意无意的攻击。Impreaza 2.0R真的只是徒有其表的一款车，所以拜托以后激进的改装车驾驶者在看见没有引擎盖进风口的Impreza的时候，不要作过多过激挑衅行为，因为这种Impreza完全没有竞争力。(XMW)

　　其实还好，在欧洲市场，Impreza 还推出了直列四缸1.5L引擎，最大马力为105ps/6200rpm，最大扭矩142N.m/3200Rpm，同样为自然吸气，一样保留了四驱系统。(XMW)

　　STI的单车成本是比较高的，而且产量也不高，所以单车利润实则有限，因此借着STI开创的天下给市场导入一些低配，低售价高实用性的民用车型也是情理之中。所以我并没有否认它们存在的意义，也不会觉得它们有损STI的名誉。(XMW)

　　在一个凶悍的外表下，却隐藏着一颗温和的心。从情感角度来说，放弃马路纷争的战士们(或者是囊肿羞涩却对Impreza情有独钟的人)可以用这样一部车来缅怀，这是理想层次的东西；而从现实角度来说，它完完全全可以充当一部称职的家庭房车，解送孩子上下学，去超级市场买点每个星期的生活用品，除了悬挂有点硬，一切都很好。况且比起那些只会在Toyota，Honda之间作选择的消费者来说，购买Subaru的人可以更为鲜明的表明自己的生活态度。(XMW)

　　而Focus，这款2.0L运动型掀背轿车代表着纯正的德系风格，硬朗的悬挂，源自机械底盘设定的高稳定性。相对于Golf，它拥有更让人满意的前段加速，而后段加速亦有不凡表现。良好的操控显然已经得到国内消费者的认同，但是Focus在国内热卖的原因却绝非操控，而是时尚漂亮的外型设计。以貌取车是国人现阶段购买的一大主导因素。(XMW)

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