提起戈蓝的英文名字“Galant”，也许很多朋友都会感到非常陌生，翻遍了大脑的记忆库，也找不出一个与之相符的轮廓。这也难怪，毕竟当初引进国内的Galant数量太少，碰上一次的机会跟现在遇上辆标致607也差不了多少。(XMW)

　　但是我们不能因为稀有就忽略了它的存在，要是论资排辈，雅阁、凯美瑞在Galant面前也只能甘认后生。毕竟第一代Galant早在1969年就已面市，历经38年历史至今已发展到了第九代车型，也就是如今国产的东南三菱戈蓝。戈蓝的这次回归，仅仅是东南三菱的志存高远，还是蓄势已久的厚积薄发？早已淡出国人视野的它要想在竞争最为激烈的中级车市场分一杯羹，还真要亮出一些真功夫来！

　　从外观上看，戈蓝是中级车里较为运动化的。侧面线条采用了现在豪华车多采用的高腰线设计，鹰眼前大灯显得神采奕奕，配合散热格栅中央的正三角形结构组成了三菱家族的脸谱化设计。高高翘起的尾部使戈蓝看起来前冲力十足，很像是短跑运动员在做起跑动作。只是过大的角度使得戈蓝有些“走光”，后悬挂在车尾的任何角度都能一览无余。当然这样的设计也有一个最大的好处，那就是能把戈蓝车主在被追尾时的损失减小到最低程度。但是后车的情况就比较惨烈了，要是再撞上戈蓝那粗大的运动型排气管，换一个新的前杠恐怕就是在所难免的了。

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