Rio更加适合温柔的驾驶风格

　　Rio 1.4L采用与雅绅特同型的DOHC 16V直列四缸发动机，最大功率70Kw，最大扭矩124Nm，这样的数值自然是很难让男生产生“冲动”的。不过与同级车相比，城市工况Rio的表现并不让人感觉失望，1158Kg的车身重量，选配185/65R14规格轮胎，可以保证足够的动力传递自地面，城市使用依然游刃有余。(XMW)

　　不过在高速公路上，1.4L的排量加上四速自动变速箱，以及车上四个成年人的重量，我只能老老实实的在行车道上以110Km/h左右的速度巡航。后段加速的严重不足令我几次在集卡间超车并线时半途而废，换来的是迟滞的变速箱kickdown带来的发动机嘶吼声。在一百多一点的时速下，对Rio来说是恰到好处的，发动机的噪音、风噪和胎躁都尚可接受。后整体扭杆梁式半独立悬挂，令Rio的整体稳定性有所提高，在高速并线时，车尾的摆动均在可控制范围之内，相对于老千里马的后双连杆独立悬挂显得稍许硬朗一些，而这也是目前小型车中最常用的后轮悬挂了。(XMW)

在这样绝无“PS”的小道上驾驶，是享受，但可千万别分心，小心掉下去哦

　　显然，Rio并不是为激烈的驾驶而生，安安静静的去融入大自然，有时反而会享受更多。这个季节的江南，无疑是很美的，雨后的乡间，一派春意盎然的景象。行驶在郁郁葱葱的小道上，扑面而来尽是绝无“PS”过的绿色。清新的空气让人毫不犹豫的打开了车窗，贪婪的呼吸着，四周是那么的安静，唯有鸟儿的叫声回荡在耳边，此时连发动机轻快的声音也显得动听起来。(XMW)

　　对于大部分购买人生第一台车的男生而言，Rio还是比较合适的，除了那些特别容易“冲动”的男生。(XMW)

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