第二天的试验项目是可变性移动壁障侧面碰撞试验，翻看之前12款车型所公布的结果，无论是哪个级别的车型在这一项上都没有绝对优势。例如君越这类中高级轿车，虽然车体庞大，但在侧面碰撞中也只得到10.72分，而体型轻盈的雨燕却在侧面给予了成员更好的保护，得分超过15分。所以说同为小型乘用车的威志在这一项上的表现还是很有悬念的。

从保温帐幔中被移出的威志

等待试验的威志

试验现场撞击瞬间

　　知识链接——可变形移动壁障侧面碰撞试验（侧面碰撞试验）

　　移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h～51km/h（试验速度不得低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。(XMW)

 
试验后的移动台车

[1] [2]  下一页