在一年前，也是在这个试验室内，长城为哈弗进行了两场碰撞试验，其中一场就是侧面碰撞试验。侧面碰撞试验，全称是可变形移动壁障侧面碰撞试验，试验过程中，由一辆移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h～51km/h（试验速度不得低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。(XMW)

　　这是C-NCAP第一次对一款SUV进行侧面碰撞试验。据现场的专家介绍，在此项试验中，车身高大的SUV拥有一定的优势，因为车体较高，相对粗壮坚固的车辆底梁将直接抵御从侧面驾来的移动台车的冲击。从而使车子的中柱和车门内部的防撞钢梁受到的冲击小了许多。但同时在这项试验中也暴露出了这类车型的一个问题，那就是重心较高致使车辆在发生侧面碰撞时容易出现翻滚。此次试验就出现了一点小的意外。(XMW)

 
试验前的哈弗CUV

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