与外观相比，内饰上的变化就要慎重多了。如果你是一个对老宝来非常熟悉的人，突然坐在新宝来里，你很难找到他们之间的不同，这是整辆车最会坚持原创的地方。同样幽雅的三辐式方向盘，同样功能齐备的中控仪表板，同样形状大气的挡把都从这辆车上感受到了经典的延续。(XMW)

    双安全气囊、可调方向盘、可调座椅、播放器等配置要么新增，要么提升，逐渐实现了以人为本。如果非要从表面找出新、老两辆车内饰上的不同，那只有手刹旁边多出的两个按键了。一个是行李厢开关，一个是油箱盖开关，这两个键被同时移植到了前排座椅的中间也算是开了个先河。它确实方便了驾驶员，即便有些时候驾驶员不方便亲自开关的，也可以通过车上的其他乘员协助开启，对于其他人来说，帮这样的小忙易如反掌。(XMW)

　　新宝来上搭载的是一台SMFi（顺序燃油多点燃油喷射）直列4缸发动机，这台为城市路况量身打造的发动机与以往最大的不同则是将燃油经济性进行了充分考虑，特别是在兼顾动力性的同时将省油与激情做到了完美融合。从来不必怀疑宝来的动力性能，这也正是它成为“驾驶者之车”的根本原因。我们试驾的这款自动挡车型就将这一称谓进行了完美的诠释。也许是对新车的过于小心，也许真的是为了迎合经济性的特点，这台发动机的动力输出并不像宣传的那样激情澎湃，但高速下的刹车绝对不是一般的舒服，制动装置的出色表现对驾乘人员的呵护已经达到了人车合一，体验驾驶的乐趣也正是从这里开始。(XMW)

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