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关闭窗口 那么作为工薪一族，买车要以什么为标准呢？笔者认为，应考虑以下几点：
首先是车的主要用途：问问自己，买了车主要用来干什么？上下班代步恐怕是第一重要的，其次是偶尔自驾车出游。使用的地方，一般主要是市区和郊区，偶尔跑跑高速。如果是这样，就要把经济实用放在首位了，兼顾安全。如果为了极少用得到的用途而花一大笔钱，就是本末倒置了。工薪族攒钱不易，每一分钱都要花在刀口上。对准自己的用途目标，才不会花冤枉钱。
其次是真实油耗: 最近油价飞涨，97号汽油已经是5.17元/升了，相比于六、七年前，差不多翻了一番。当年90号汽油2.5元/升的价格使我们没有考虑那么多，买了家里的第一辆车——长城皮卡，事实证明这是缺乏远见的。这只“油老虎”要不是能为家里增添经济收益，加上卖二手车又不值钱，恐怕老早弃之不用了。油价还会继续上涨，因为石油资源的枯竭是迟早的事，产油国供应不足不是短期内能解决的，中国石油自给自足的能力又远远不足，所以也许在不远的将来，油价就会涨到每升8元，甚至10元。到时你的车半新不旧，弃之可惜，开之无味。这一点必须在买车的今天就充分考虑。
欧洲车型安全性不错: 说到油耗就不能不提安全，这似乎是两个不能兼得的指标。就说广本飞度油耗的确低，可坐在车里让人不踏实。油费的支出是一笔笔白花花的银子，多付十元八元就会让人心疼，可万一出了事故，也许就是轻伤与重伤、保命与丢命之间的区别了。这么一想，多付几个油钱就当是买保险吧！在这方面，我看欧洲车型做得不错，他们的紧凑型轿车大多排量小，油耗低，却丝毫不忽视安全。
然后是保养、维修等相关费用: 买车并非一次性投资，如果算上油耗、保养、维修、保险、停车费、洗车费等一大堆支出，每年少则七、八千，多则三、四万，在用车的整个过程中，其费用往往超过车价本身。现在的汽车公司都很聪明，只要不亏，拼命把车价往下压，占领市场份额。只要你买了他的车，不怕你不到他的4S店保养，不怕你不用他的零部件维修。“赚钱在车后”是汽车公司致富的另一法门。眼前的价格低一点并不一定就占便宜，下单之前还是先去打听一下这车的返修率如何，养护费用高低吧！眼光长远一点总没坏处。(XMW)
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