第三天的试验仍旧是正面40%重叠可变性壁障碰撞试验，也是对雅绅特的最后一关考验。根据C-NCAP操作规程中的要求，在此项试验中车辆将以55km/h~56km/h的速度撞向固定可变形吸能壁障（蜂窝状铝合金可变形壁障，俗称蜂窝铝）。相比Euro-NCAP的64km/h的撞击速度，目前C-NCAP试验的强度明显要低一些。(XMW)

　　国内偏置碰撞试验的速度是很多消费者相对质疑比较多的问题，正如我们在以前的文章中提到的，国内C-NCAP制定这样的碰撞速度是充分考虑目前我们的车辆安全水平和国内用车环境的，而并非试验的速度越快越好。欧盟于1995年颁布的正面碰撞试验法规ECE R94中规定，碰撞形态为50km/h带ASD的30度斜角碰撞。而在1998年经过对ECE R94的修改，提高到了56km/h的ODB垂直碰撞。直到目前欧洲NCAP试验对碰撞速度的要求达到了64km/h，同样是循序渐进的。(XMW)

碰撞试验全过程回放

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