温馨提示——用车几大误区：

　　一、空调不凉，一定缺氟

　　错误观点：在炎夏里，一些车主发现爱车的空调不制冷，想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。(XMW)

　　解决方法：一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断。如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，导致系统散热不良，空调不凉。(XMW)

　　二、润滑油，贵的就好

　　错误观点：有的车主在选择润滑油时，觉得价格越贵的就越好。(XMW)

　　解决方法：其实润滑油不是越贵越好，正确的做法是车主应当选择适合自己车型和季节的润滑油。润滑油的选择要参考润滑油的SAE黏度级别和API质量级别。以“SAE10W－40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。在夏季换油，最好选择后面数字较大的油，如30以上。(XMW)

　　三、空调开关锁定内循环

　　错误观点：一些车主将空调开关始终置于内循环的位置，其实空调的调节方式应该随温度和环境而定。(XMW)

　　解决方法：发动机启动几分钟后，先打开鼓风机，同时开窗通风，待车内温度稍降再开空调，以减少发动机和压缩机的负荷；先使用车内循环，使空气迅速降温，行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平，再使用外循环，从而保持车内空气的清新。(XMW)

　　四、夏季一定要降低胎压

　　错误观点：根据热胀冷缩原理，夏天胎压高就会爆胎。其实，胎压过低比胎压高更加危险。(XMW)

　　解决方法：因为胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度非正常地增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎。建议车主们最好去正规的4S店，为轮胎和备胎充氮气。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力得以提高、降低滚动阻力的同时也能减少燃油消耗。即使是充空气，其荷定气压保持在车辆使用说明书规定的范围内，也不会爆胎。(XMW)

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