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关闭窗口 东风标致307的碰撞试验中，正面40%重叠可变性壁障碰撞试验，即偏置碰撞试验依旧是最后的压轴项目。对于这款加了尾巴的小狮子来说，这也是考验它的最后一道关卡。因为属于中级轿车，307的车头部分并不太长，这与之前测试的骐达确实有着一些共通之处。而车辆能否在这较短的距离内充分吸能，但又不会因此威胁到乘员舱，是最值得我们关注的。而前两日，307对于乘员舱的良好保护也让我们对今天的试验充满了期待。(XMW)
固定可变形吸能壁障
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| C-NCAP碰撞第二期 东风标致307偏置碰撞 | |
| 作者：Steven石城 文章来源：太平洋汽车网 点击数 更新时间：2006/9/11 9:57:15 文章录入：admin 责任编辑：admin | |
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东风标致307的碰撞试验中，正面40%重叠可变性壁障碰撞试验，即偏置碰撞试验依旧是最后的压轴项目。对于这款加了尾巴的小狮子来说，这也是考验它的最后一道关卡。因为属于中级轿车，307的车头部分并不太长，这与之前测试的骐达确实有着一些共通之处。而车辆能否在这较短的距离内充分吸能，但又不会因此威胁到乘员舱，是最值得我们关注的。而前两日，307对于乘员舱的良好保护也让我们对今天的试验充满了期待。(XMW)
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