内饰空间篇

　　坐进车内，位于方向盘中央的马自达车标将首先带给你诸多疑问。是的，据海马汽车的相关负责人介绍，首批上市装备马自达ZMII型发动机的福美来2代，将在方向盘和发动机罩上沿用马自达商标。与外观比起来，福美来2代的内饰算是比较缺乏新意的。不单单是马自达的标志，其内部几乎与原来的舒适型福美来323完全一样。(XMW)

　　编者分别试驾了福美来2代（HMC7162A系列）的两款车型——1.6DX自动舒适型和1.6GLX手动舒适型。虽然同为舒适型，但配置却不尽相同，主要区别是前者比后者多了LED迎宾踏板、自动恒温空调、真皮座椅（手动版为织物）、真皮方向盘（手动版为塑胶）和仿钛合金车门面板。其中，自动恒温空调在海南的潮热天气中可以说立了大功。功率达到4.5Kw的空调系统冷却速度很快。(XMW)

 
前排座椅调节 驾驶员一侧车门与座椅间隔太小，很难伸下去调节旋钮
 
前后排空间

　　福美来2代的轴距同样没有做出任何调整。不过从目前同级别车的数据上看，2610mm的轴距仍能傲视绝大部分对手，并营造出相对宽敞的内部空间。由于原型车体现的是上世纪末日系车的设计思路，因此在头顶部空间上，福美来2代没有什么优势。(XMW)

 
仪表台（左）化妆镜（右）

　　隔音设计在福美来2代的宣传中成为重点，独特的MDI朝宁静工程学设计、NVH共振点抑制技术，和复合材料据说都对降噪起到了不小的作用。实际驾驶中，感觉车辆的噪音还是被控制的比较好的，这其中既包括了来自发动机舱的声音和包括底盘传来的路噪。唯有当车速超过90Km/h后，会出现一种“口哨”般的风噪，长时间驾驶时有些令人烦躁。(XMW)

 
两种内饰的不同材质

　　对于一款追求舒适型的家用轿车，减少震动与降噪同等重要。福美来2代在车辆的A、B、C柱上喷涂了聚氨酯泡沫体，并在同级车中独树一帜的采用了发动机液压底座设计，对于抑制震动作用不小。怠速时，发动机的转速在800左右，震动和噪声都不大。(XMW)

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