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关闭窗口 一、相关背景
三菱LANCER车系历经多代，经久不衰，完全得益于在世界拉力锦标赛上叱诧风云的LANCER EVOLUTION这个专业赛车版本。父凭子贵，因此LANCER也成了优越动力和操控性的代名词。
看看日本LANCER悠久的历史：
1973年：第一代Lancer诞生
1979年：第二代Lancer
1982年：第三代Lancer
1983年：第四代Lancer
1988年：第五代Lancer
1991年：第六代Lancer
1995年：第七代Lancer
2000年：第八代Lancer 目前国际市售款式
2005年：第九代Lancer 法兰克福车展上亮相，即将推出。
台湾中华汽车与日本三菱合资，从第五代LANCER开始引进，一直到目前正在销售的第八代。中华汽车对第八代蓝瑟改进吸收后，于2003年开始生产现在的GLOBAL LANCER（民用版）和Virge iO（运动版），Virge iO在发动机和内饰等全面跑车配置，因此和国内蓝瑟不具备可比性。以下比较我们都以台湾产的第八代蓝瑟（GLOBAL LANCER）代表国际同步的蓝瑟。
东南汽车于2003年引进台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，取名菱帅，英文名称叫LIONCEL，虽然菱帅经过对车架外形的改造升级，但也仅仅只能算是一个六代半的蓝瑟。按照台湾中华汽车和三菱的协议，当台湾生产的车型到更新换代的时候，原来的车型专利就全部转让给中华，因此鉴于台湾中华汽车对六代蓝瑟拥有完全的自主专利权，将这种车型引进大陆生产，不用再付给三菱授权费。这就是最终引进了这款当时已经很落后车型的原因。
鉴于中国市场巨大的空间和潜力，以及消费者对正宗三菱蓝瑟的认可，此番三菱正式直接入股东南汽车，与中华汽车平分东南汽车50%的股份，而不再是做中华汽车背后的巨人，合资后代给我们的第一个车型就是三菱蓝瑟。当初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近，也表明了菱帅和三菱蓝瑟的血缘关系。所以在菱帅车型时期，很多国内车主就自行换标为三菱。这次官方换标更名，正式认主归宗。但是真的就给我们带来了国际同步的最新车型吗？
二、参数对比
|
车型 |
东南菱帅 |
东南蓝瑟 |
台湾蓝瑟
(Global Lancer) | |||||
|
推出时间 |
2003年 |
2006年 |
2003年 | |||||
|
动力匹配 |
1.6L |
1.6L |
1.6L |
1.8L | ||||
|
车身重量（kg） |
1130 |
1130 |
1190 |
1270 | ||||
|
尺
寸 |
长度（mm） |
4430 |
4400 |
4500 | ||||
|
宽度（mm） |
1700 |
1700 |
1695 | |||||
|
高度（mm） |
1410 |
1415 |
1430 | |||||
|
轴距（mm） |
2500 |
2500 |
2600 | |||||
|
前轮距（mm） |
1450 |
1450 |
1470 | |||||
|
后轮距（mm） |
1460 |
1460 |
1470 | |||||
|
引 擎 动 力 |
型号 |
三菱4G18 |
三菱4G18 |
三菱4G18 |
三菱4G93 | |||
|
产地 |
东安发动机 |
东安发动机 |
台湾 |
台湾 | ||||
|
排气量（cc） |
1584 |
1584 |
1584 |
1834 | ||||
|
凸轮轴形式 |
SOHC |
SOHC |
SOHC |
DOHC | ||||
|
最大功率 （kw/rpm） |
73/6000 |
73/6000 |
81/6000 |
103/6000 | ||||
|
最大马力 （PS） |
100 |
100 |
110 |
140 | ||||
|
最大扭矩 （N.m/rpm） |
136/4500 |
136/4500 |
142/2750 |
170/5000 | ||||
|
压缩比 |
9.5 |
9.5 |
10.0 |
10.5 | ||||
|
变 速 箱 |
类型 |
MT |
AT |
MT |
AT |
AT | ||
|
档位 |
5速 |
4速 手自一体 |
5速 |
4速 手自一体 |
6速手自一体 | |||
|
技术 |
F5M41 |
INVECS-II |
F5M41 |
INVECS-II |
INVECS-III | |||
车 身：由于沿用菱帅底盘，因此可以看到菱帅和东南蓝瑟的底盘尺寸毫无区别，无论是轴距还是轮距都比台湾蓝瑟小一号。
发动机：虽然东南三菱声称蓝瑟的发动机在菱帅的基础上重新调校过，但是根据官方数据来看，无论是功率还是扭矩都毫无区别；而台湾版的蓝瑟则有1.6/1.8L两种排量，即便1 .6L车型发动机都同为三菱4G18，但是比国产的东安4G18还是在参数上高出一头。
变速箱：东南菱帅和蓝瑟均有手动挡和手自一体两种，台湾只有手自一体一种。单就同为使用INVECS智慧型进化自排系统（电脑自动侦测最佳调节最佳换档时机），手自一体SPORTS MODE变速箱作比较，东南的是4速手自一体INVECS二代；而台湾蓝瑟已经用上了INVECS三代六速手自一体无段变速系统。
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