赛拉图的外形设计综合了欧洲车和韩国车的风格，车头和车尾带有明显的起亚汽车传统，而车身部分则吸取了欧洲车型的流畅。车头设计风格前卫。(XMW)

　　赛拉图的A、B、C柱设计比较有意味，“A”立柱起始点相当靠前而“C”立柱尽可能向后方延伸，后备厢可与之相连接，从设计层面与功能性方面同时予以兼顾，使得车身整体表现出丰满感与动感，同时确保了内部空间的最大化及舒适性。其长/宽/高分别达到4,480mm/1,735mm/1,470mm。在赛拉图左右两侧有着两条凹形腰线，据工作人员介绍，它是起亚车身制造工艺。因为这两条腰线对模具制造工艺和整车装配工艺的要求高。首先它是在车身整体的弧形面上的凹形曲线，这无形之中增加了模具的制造成本和工艺精度；其次是必须保证整车的装配工艺，应为两条腰线贯穿左右前车门、左右后车门、左右前翼子板、左右侧围、油箱盖共计9个外饰件，如果有一处装配不合格就会影响整个车身的外观。它的外观上比以前想像中更为宽大和厚重，从这一点上来说，赛拉图突破了以往韩国车给人较为小气的感觉。(XMW)

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